豐田凱美瑞作為一款經(jīng)典中型轎車(chē)，性能表現(xiàn)相當(dāng)出色，在同級(jí)別車(chē)型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，不管是城市起步還是高速超車(chē)都輕松應(yīng)對(duì)。操控方面，底盤(pán)調(diào)校精妙，懸掛過(guò)濾顛簸，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)快、力度均勻，給予駕駛者足夠的安全感。車(chē)內(nèi)舒適性也不錯(cuò)，噪音控制佳，座椅貼合人體工程學(xué)，能滿足多種出行需求 。

從具體的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，凱美瑞在加速方面可圈可點(diǎn)。其0-100km/h加速時(shí)，起步瞬間雖會(huì)有輕微打滑，但抓地力能快速恢復(fù)，整個(gè)加速過(guò)程順滑無(wú)比，換擋時(shí)也幾乎感覺(jué)不到明顯跳動(dòng)，這讓駕駛體驗(yàn)更加流暢。在制動(dòng)環(huán)節(jié)，100-0km/h的制動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)出色，制動(dòng)力穩(wěn)定且持續(xù)輸出，最終的剎停距離僅38.1米，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中較為突出。

噪音控制一直是凱美瑞的亮點(diǎn)。在怠速狀態(tài)下，機(jī)械噪音就被抑制得很好。這得益于雙層玻璃等隔音材料的運(yùn)用，以及TNGA架構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了隔音效果，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，凱美瑞也下足了功夫。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，有效降低了油耗，讓車(chē)主在日常使用中能節(jié)省不少開(kāi)支。

另外，這一代凱美瑞還充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，一改以往較為保守的風(fēng)格。在兼顧舒適性的同時(shí)，也能為追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者帶來(lái)別樣體驗(yàn)。

豐田凱美瑞在動(dòng)力、操控、制動(dòng)、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的水準(zhǔn)。它憑借成熟可靠的技術(shù)、出色的調(diào)校以及全面的性能表現(xiàn)，不僅能滿足日常家用需求，還能在一定程度上滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，不愧是中型轎車(chē)市場(chǎng)上的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）