鈑金修復是一項較為復雜的汽車維修技術，具體操作流程多且細節(jié)講究。首先要清潔受損部位，確認損壞程度從而確定修復方式，打磨掉車漆露出鐵板層，再依據(jù)受損情況用工具拉平凹陷部位，拉平后若表面不平整需涂抹原子灰，原子灰晾干且平整度達標后進行噴漆。不同程度的損傷有不同修復方法，整個過程需要維修人員精準判斷、選對工具并掌握焊接技術等 。

在確認損傷并打磨掉受損位置的車漆露出鐵板層后，就該對凹陷部位進行處理了。這時候，維修人員需要依據(jù)受損程度來選擇合適的鈑金工具。如果是小范圍的局部凸起或凹陷，常采用敲去修理法，通過精準的敲打讓金屬產(chǎn)生延展變形，逐步恢復原狀。要是凹陷較為嚴重，撬頂修理法、拉伸修理法就派上用場了，用修平刀等工具撬頂，或是采用專業(yè)的拉出裝置，如吸杯、拉缸等，將凹陷部位緩緩拉出。

對于一些特殊情況，還會用到加熱收縮法。對鈑金凹陷處中點局部快速加熱，利用鋼板熱脹冷縮的特性，讓其在加熱和冷卻的過程中恢復原形狀。當凹陷部位被拉平后，若表面仍有凹凸感，就需要涂抹原子灰。原子灰就像是一位“細膩的化妝師”，能將不平整的地方填平補齊。

待原子灰晾干，且表面平整度完好后，便進入噴漆環(huán)節(jié)。在此之前，要做好防護和全車遮蔽等準備工作，之后進入烤漆房干燥，讓車漆完美附著，恢復車身原本的色彩與光澤。

總之，鈑金修復是一個環(huán)環(huán)相扣的過程，每一步都考驗著維修人員的技術與耐心。從損傷確認到最終噴漆干燥，每個環(huán)節(jié)都不容有失。只有做到精準判斷、合理操作，才能讓受損的車身恢復如初，重新煥發(fā)出應有的光彩，確保車輛的安全性與美觀性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）