調(diào)整奔馳均衡器，要先做基礎(chǔ)設(shè)置，再依個(gè)人喜好與車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境調(diào)節(jié)各頻段。首先將音量控制放中央，音量調(diào)至 80%，擴(kuò)大機(jī)靈敏度降至最小，電子分音器輸入增益置中間，之后加大電子分音器輸出靈敏度至喇叭失真后適度降低。接著測(cè)試前后聲道中高音和超低音，調(diào)整分頻。娛樂設(shè)置中，低音調(diào)至 8 到 9，中音調(diào)至 2 到 3，高音調(diào)至 5 到 6，左右和前后均衡放中間位置。

完成上述基礎(chǔ)設(shè)置后，我們還需對(duì)不同頻段進(jìn)行更為精細(xì)的調(diào)整。

先來說低頻部分，頻率范圍通常在60 - 200Hz。由于車內(nèi)空間狀況各有不同，如果車內(nèi)空間較小且座椅較少，聲音的反射和共鳴相對(duì)有限，此時(shí)可適當(dāng)增加低頻增益，不過增益幅度建議保持在 -5到 +5之間，比如可以嘗試調(diào)到8 - 9 。但要是出現(xiàn)低頻失真的情況，就一定要適當(dāng)調(diào)低。相反，若車內(nèi)空間大，低頻容易過度發(fā)散，那就減少低頻的增益。

中頻部分在200 - 2000Hz ，這一頻段對(duì)人聲和樂器的表現(xiàn)影響重大。適度增加中頻，能讓聲音的清晰度大幅提升，讓我們更清晰地聽到歌曲中的人聲和各種樂器的細(xì)節(jié)。然而，過多增加中頻可能會(huì)導(dǎo)致噪音也隨之增強(qiáng)，所以增益同樣保持在 -5到 +5之間，像2 - 3 就是比較合適的范圍。

高頻部分為2k - 12kHz ，當(dāng)車內(nèi)空間大且座椅較多時(shí)，聲音在傳播過程中容易被吸收和散射，適當(dāng)增加高頻增益可讓聲音更明亮、通透；若空間小，高頻容易過于尖銳，就需要減少增益，增益范圍在 -5到 +5之間，比如5 - 6 較為適宜。高頻頂端部分，也就是12k - 20kHz ，雖然這部分對(duì)整體音質(zhì)的影響不是特別明顯，但合理調(diào)整能讓音質(zhì)更上一層樓，增益也控制在 -5到 +5之間。

總之，調(diào)整奔馳均衡器是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過程，要綜合考慮車內(nèi)環(huán)境、個(gè)人對(duì)不同頻段聲音的偏好等因素。通過不斷地嘗試和調(diào)整，才能調(diào)出最適合自己的完美音質(zhì)，讓每一次駕車出行都能沉浸在美妙的音樂之中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）