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氮?dú)饧铀俚脑硎菍?N?O（一氧化二氮）以高壓液態(tài)形式裝入鋼瓶，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與空氣共同作為助燃劑參與燃料燃燒，以此提升動(dòng)力。具體而言，N?O 分解可釋放氧氣與氮?dú)猓鯕饽苤θ剂细浞秩紵?，提升?dòng)力；氮?dú)鈩t起到協(xié)助降溫的作用。同時(shí)，因系統(tǒng)提供了額外助燃氧氣，還需相應(yīng)增加噴油量。通過這一系列運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大幅提升 。

要深入理解氮?dú)饧铀僭恚脧钠浜诵某煞諲?O說起。在高溫高壓環(huán)境下，N?O會(huì)發(fā)生奇妙的化學(xué)變化，分解成氧氣和氮?dú)?。氧氣作為燃燒過程中不可或缺的助燃劑，能讓燃料更充分、更劇烈地燃燒。這就好比在一堆篝火中，原本木材燃燒得較為平緩，加入更多氧氣后，火勢(shì)瞬間變得旺盛起來，釋放出更多能量。而氮?dú)庠谶@里扮演著冷靜守護(hù)者的角色，它能有效吸收燃燒產(chǎn)生的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下依然穩(wěn)定運(yùn)行。

氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)工作時(shí)，安裝在車輛上的鋼瓶會(huì)將高壓液態(tài)的N?O釋放出來，讓其進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。隨著N?O的流入，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中的氧氣含量大幅增加。此時(shí)，如果噴油量不做出調(diào)整，就會(huì)出現(xiàn)油氣比例失調(diào)的情況，影響燃燒效果。所以，為了與增加的氧氣相匹配，車輛的供油系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)地加大噴油量，使油氣混合物達(dá)到最佳的燃燒比例。

總之，氮?dú)饧铀偻ㄟ^N?O的巧妙作用，結(jié)合合理的噴油量調(diào)整，在短時(shí)間內(nèi)讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更充沛的動(dòng)力。但需要注意的是，氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)通常應(yīng)用于特定的賽車或直線加速場(chǎng)景中，日常駕駛中一般不會(huì)使用。畢竟，這種強(qiáng)大的動(dòng)力提升方式對(duì)車輛和駕駛技術(shù)都有較高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）