更換正時(shí)皮帶后油耗上升，主要是正時(shí)位置沒正確對(duì)準(zhǔn)，以及新皮帶、漲緊輪較緊等因素導(dǎo)致。當(dāng)正時(shí)位置偏差，會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間延遲或改變，造成燃燒不完全，浪費(fèi)燃油。新的皮帶和漲緊輪較緊，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，也會(huì)增加油耗。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)、效率下降，甚至車主駕駛行為變化等，都可能讓油耗有所上升 。

正時(shí)位置沒準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)，具體存在兩種情況。其一，皮帶盤位置偏差，這直接導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間延遲。在這種狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，不得不消耗更多燃油，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也會(huì)隨之升高。若此問題不及時(shí)解決，拆掉重新安裝，車輛的啟動(dòng)或者怠速都可能無法正常進(jìn)行。其二，更換過程中沒有精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)，使得點(diǎn)火時(shí)間發(fā)生變化，燃油無法充分燃燒，不僅造成了燃油的浪費(fèi)，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件產(chǎn)生不良影響。

新的皮帶和漲緊輪通常會(huì)比較緊，這就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出加上了一定的束縛。發(fā)動(dòng)機(jī)需要花費(fèi)更多的能量去克服這種阻力，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。而且在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)方面，如果調(diào)整不當(dāng)，無法根據(jù)新的部件狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，也會(huì)使得燃油的噴射和燃燒不夠合理，讓發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降，油耗自然也就上升了。

另外，有時(shí)車主在更換正時(shí)皮帶后，駕駛習(xí)慣不經(jīng)意間發(fā)生了改變。比如更加頻繁地急加速、急剎車，或者長(zhǎng)時(shí)間低速行駛等，這些駕駛行為的變化同樣可能是油耗上升的“幕后推手”。

總之，更換正時(shí)皮帶后油耗上升是由多種因素共同作用的結(jié)果。正時(shí)位置的準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)、新部件的狀態(tài)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的合理調(diào)節(jié)等，都與油耗息息相關(guān)。了解這些原因后，車主在遇到此類問題時(shí)，就能更有針對(duì)性地進(jìn)行排查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）