奔馳大 G 的 AAS 故障通常源自輪速傳感器故障、空氣懸架故障或附加蓄電池故障。輪速傳感器若接頭脫落會(huì)引發(fā)故障，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法行駛；空氣懸架故障需及時(shí)檢修懸掛系統(tǒng)；附加蓄電池故障較復(fù)雜，內(nèi)阻過(guò)高時(shí)要經(jīng)多番排查。這些故障成因多樣，涉及不同系統(tǒng)，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)建議前往 4S 店讓專(zhuān)業(yè)人員檢修。

輪速傳感器是引發(fā)奔馳大 G AAS 故障的常見(jiàn)因素之一。它位于前后輪轉(zhuǎn)向球輪內(nèi)，插入角度為 45 度。這個(gè)小小的傳感器作用可不小，一旦傳感器本身或者其接頭出現(xiàn)脫落的情況，就如同給車(chē)輛的行駛指令傳遞埋下了隱患，車(chē)輛很可能因此無(wú)法正常行駛。

空氣懸架故障也是導(dǎo)致 AAS 故障的“?？汀??？諝鈶壹苡兄{(diào)節(jié)車(chē)身高度、保持車(chē)身水平等重要功能。當(dāng)空氣懸架出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)輛的舒適性和操控性都會(huì)受到影響。此時(shí)，對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行全面且細(xì)致的檢查就顯得尤為關(guān)鍵，只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并維修，才能讓車(chē)輛恢復(fù)正常的懸掛狀態(tài)。

附加蓄電池故障相對(duì)較為復(fù)雜。比如出現(xiàn)內(nèi)阻過(guò)高的情況，首先要連接故障診斷儀對(duì)全車(chē)進(jìn)行故障掃描，這就像是給車(chē)輛做一個(gè)全面體檢，查找潛在問(wèn)題。如果更換新電池后故障依舊存在，那就需要進(jìn)一步檢查線路連接情況，對(duì)正負(fù)極進(jìn)行打磨處理，重新安裝并緊固螺栓。要是故障還是沒(méi)有得到解決，那么檢測(cè)線路和 N10 信號(hào)采集及促動(dòng)控制模組可能存在故障，這就需要通過(guò)飛線跨接等專(zhuān)業(yè)方式進(jìn)行排查。

總之，奔馳大 G 的 AAS 故障涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。無(wú)論是輪速傳感器、空氣懸架還是附加蓄電池，任何一處出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)故障。面對(duì)這些復(fù)雜的故障情況，車(chē)主切不可盲目自行處理，及時(shí)前往奔馳 4S 店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修才是保障車(chē)輛安全和正常運(yùn)行的明智之舉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）