發(fā)動機制造過程中通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個步驟實現(xiàn)動力輸出。進(jìn)氣時活塞下行，讓空氣與燃油混合進(jìn)入氣缸；壓縮階段活塞上行，對混合氣施壓；做功時火花塞點火，混合氣燃燒推動活塞下行并傳遞動力給曲軸；排氣時活塞再次上行排出廢氣。這一過程環(huán)環(huán)相扣，將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，為車輛提供動力。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點移動。此時，氣缸容積增大，內(nèi)部形成真空吸力，空氣在大氣壓力的作用下，與噴油嘴噴出的燃油充分混合，快速涌入氣缸。這一過程如同為發(fā)動機注入新鮮的“血液”，為后續(xù)的能量轉(zhuǎn)化奠定基礎(chǔ)。

壓縮沖程中，進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點向上止點運動。隨著活塞的上行，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被逐漸壓縮，壓力和溫度急劇升高。這就像是把彈簧壓緊，儲存了巨大的能量，為做功沖程做好充分準(zhǔn)備。

當(dāng)活塞接近壓縮沖程上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花，點燃可燃混合氣。瞬間，混合氣劇烈燃燒，釋放出大量的熱能，使氣缸內(nèi)的氣體迅速膨脹，壓力驟增。強大的氣體壓力推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，這便是做功沖程。此過程成功將熱能轉(zhuǎn)化為機械能，是發(fā)動機動力輸出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

在排氣沖程，排氣門打開，活塞從下止點向上止點運動?；钊纳闲袑⑷紵蟮膹U氣推出氣缸，使發(fā)動機內(nèi)部恢復(fù)到初始狀態(tài)，為下一個工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。

發(fā)動機制造過程中的這四個步驟緊密相連、周而復(fù)始，源源不斷地把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，推動車輛前行。正是這種巧妙的設(shè)計與精準(zhǔn)的運作，讓發(fā)動機成為汽車的核心動力源泉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）