三環(huán)十通車(chē)型性能不錯(cuò)，能滿(mǎn)足多種使用需求。其不同車(chē)型特點(diǎn)各異，昊龍 T5 8x2 國(guó)六廂式載貨車(chē)法規(guī)總重 31 噸，自重輕、承載強(qiáng)，還有提升橋設(shè)計(jì)可節(jié)省輪胎磨損與油耗；御龍等車(chē)型在不同場(chǎng)景下油耗表現(xiàn)良好，能為用戶(hù)節(jié)省成本；純電動(dòng)重卡定位短途等運(yùn)輸，外觀科技感足，動(dòng)力和底盤(pán)配置也有亮點(diǎn)；創(chuàng)客配件自卸車(chē) 4 米 2 輕卡搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，讓其具備重載能力。

先看昊龍T5 8x2國(guó)六廂式載貨車(chē)，它的承載能力在20噸以上，價(jià)格相比8×4載貨車(chē)更親民。獨(dú)特的提升橋設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，空載時(shí)可將其提起，減少輪胎磨損的同時(shí)還能降低油耗；標(biāo)載或重載時(shí)放下，瞬間提高承載能力，十分實(shí)用。動(dòng)力鏈采用玉柴+法士特的組合，還有不同發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱搭配可供選擇，滿(mǎn)足多樣化需求。底盤(pán)設(shè)計(jì)精心，制動(dòng)和承載能力出色，同時(shí)還降低了自重。

御龍等車(chē)型在油耗方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)?？蛰d和滿(mǎn)載時(shí)的油耗都控制在合理范圍，相比同檔次車(chē)型能耗略低，在長(zhǎng)途運(yùn)輸中能為用戶(hù)節(jié)省不少開(kāi)支。以實(shí)際數(shù)據(jù)為例，不同馬力的車(chē)型在不同路況下都有較為穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，讓用戶(hù)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)成本有更好的把控。

純電動(dòng)重卡則展現(xiàn)了三環(huán)十通在新能源領(lǐng)域的探索成果。外觀充滿(mǎn)科技感與未來(lái)感，動(dòng)力搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池和永磁同步電機(jī)，功率表現(xiàn)良好。底盤(pán)采用6X4驅(qū)動(dòng)形式，輪胎數(shù)10個(gè)，多種片簧、輪胎規(guī)格可選，還配備了實(shí)用的ABS系統(tǒng)等配置，適合短途資源、城際物流運(yùn)輸。

創(chuàng)客配件自卸車(chē)4米2輕卡搭配160馬力玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特高低8擋變速箱，具備重載能力，在工程運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域能發(fā)揮重要作用。

總的來(lái)說(shuō)，三環(huán)十通車(chē)型涵蓋了多種類(lèi)型，在承載、油耗、動(dòng)力、底盤(pán)等方面各有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是貨運(yùn)還是工程運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，都能為用戶(hù)提供可靠的選擇，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）