燒離合器主要是駕駛員操作不當、部件問題及車輛使用狀況等多方面因素導致。操作上，長時間半聯(lián)動、換擋不規(guī)范等，讓離合器部件過度摩擦生熱；部件方面，自然老化磨損、質量欠佳，像離合器壓盤老化、片材不合格等，都會致使其提前損壞；車輛若長期超負荷工作，比如經常超載、頻繁急加速，也會讓離合器不堪重負而被燒。

先來說說駕駛員操作不當這一因素。長時間半聯(lián)動是極為常見的情況，新手司機在駕駛時容易出現(xiàn)這種問題，特別是在堵車跟車距離過近時，長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，離合器片與壓盤等部件持續(xù)摩擦，產生大量熱量，久而久之就會燒離合器。還有猛抬放離合踏板，這種操作會讓離合器瞬間承受巨大沖擊力，加快部件磨損。另外，換擋不規(guī)范，比如換擋時離合器踏板沒踩到底，會造成摩擦片硬磨；帶擋滑行時腳放在離合器踏板上，使離合器半分離，摩擦片持續(xù)磨損。頻繁起步、急加速同樣不可取，城市短途通勤頻繁啟停，或是頻繁在坡道起步以及急加速，都會讓摩擦片疲勞過度，加速老化。

部件問題方面，自然老化磨損不容忽視。隨著車輛使用時間增長或行駛公里數(shù)增多，離合器壓盤會老化，其彈簧彈力下降，就容易導致打滑現(xiàn)象，壓盤磨損不均還會使摩擦片局部出現(xiàn)高溫，最終燒穿。分離軸承若出現(xiàn)卡滯，比如缺油、進灰或者密封不嚴進水銹蝕等情況，會讓摩擦片始終處于半分離狀態(tài)，從而被燒毀，而且在卡滯前踩離合往往會有異響。飛輪磨損也會引發(fā)問題，車齡長了飛輪出現(xiàn)溝槽或高溫變形，會減少摩擦片與飛輪的接觸面積，局部壓力驟增導致局部過熱。

車輛使用狀況也是關鍵。車輛長期過載，像經常超載行駛，或者頻繁進行激烈駕駛、急加速等，都會使發(fā)動機輸出扭矩過大，超過離合器的承受能力，讓離合器超負荷工作，最終難逃被燒的命運。

總之，燒離合器是多種因素綜合作用的結果。駕駛員需規(guī)范操作，同時定期檢查車輛部件狀況，避免車輛超負荷使用，才能有效延長離合器的使用壽命，保障行車安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）