若想通過(guò)調(diào)整感載閥提升車(chē)輛性能，需要先熟知其工作原理，并依據(jù)不同調(diào)整方法的特性，嚴(yán)格遵循車(chē)輛制造商規(guī)定，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。感載閥能感應(yīng)后橋負(fù)荷變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。常見(jiàn)調(diào)整方法有機(jī)械、液壓和電子三種，各有優(yōu)劣。機(jī)械調(diào)整簡(jiǎn)單低成本但精度有限，液壓調(diào)整精度高但技術(shù)要求高，電子調(diào)整精準(zhǔn)卻成本高昂。調(diào)整時(shí)務(wù)必規(guī)范操作，否則易引發(fā)故障。

具體而言，機(jī)械調(diào)整法主要是對(duì)感載閥內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)動(dòng)手腳。比如說(shuō)，調(diào)整彈簧預(yù)緊力，要是將彈簧預(yù)緊力增大，那么在相同載重情況下，制動(dòng)壓力就會(huì)有所提升；改變杠桿長(zhǎng)度也能起到調(diào)節(jié)作用，通過(guò)調(diào)整力臂關(guān)系來(lái)影響制動(dòng)壓力的分配。這種方法雖然成本低、操作簡(jiǎn)單，但是由于機(jī)械結(jié)構(gòu)本身的局限性，精度很難做到特別高。

液壓調(diào)整法則是在液壓系統(tǒng)參數(shù)上做文章，像開(kāi)啟壓力、流量這些都可以調(diào)整。通過(guò)精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)這些參數(shù)，能讓感載閥在不同工況下都有較好的表現(xiàn)，適應(yīng)各種復(fù)雜的載重情況。不過(guò)，這需要技術(shù)人員對(duì)液壓系統(tǒng)有深入了解，技術(shù)要求相對(duì)較高。

電子調(diào)整法多見(jiàn)于高端車(chē)型，依靠先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)精確且實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的調(diào)整。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，電子系統(tǒng)能根據(jù)載重變化瞬間做出調(diào)整，極大地提升車(chē)輛性能。但它成本高，而且一旦電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修起來(lái)也比較麻煩。

調(diào)整感載閥時(shí)，車(chē)輛要處于水平狀態(tài)，輪胎氣壓也需調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。使用專(zhuān)業(yè)壓力測(cè)試儀器檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)壓力，松開(kāi)調(diào)整螺絲后，依據(jù)測(cè)試結(jié)果逐步調(diào)整，直到達(dá)到理想的制動(dòng)壓力分配。

總之，調(diào)整感載閥是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的工作。在了解其工作原理和各種調(diào)整方法后，務(wù)必嚴(yán)格按照車(chē)輛制造商的規(guī)定進(jìn)行操作，最好在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下完成，才能讓車(chē)輛性能得到有效提升，同時(shí)保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）