測量汽車壓降可通過多種方法實現(xiàn)，如使用萬用表、專用測試儀等。汽車壓降測量意義重大，關(guān)乎電氣系統(tǒng)穩(wěn)定運行。用萬用表時，需調(diào)至電壓檔，表筆接觸良好進行測量；專用測試儀則能快速準確測量各電路節(jié)點壓降。此外，還可通過感官檢查、搖車起動、模擬振動等方法輔助判斷。不同方法各有優(yōu)劣，實際操作中需靈活選用 ，以保障測量準確。

萬用表測量法操作相對簡便，是較為常用的手段。將萬用表調(diào)至合適的電壓檔后，在車輛熄火且關(guān)閉所有電器設(shè)備的狀態(tài)下，按照正負極正確連接表筆。比如測量電池正極到起動機正極之間的電壓降，正常情況下應(yīng)小于0.2伏，若數(shù)值過大，很可能是線路電阻過大。不過，在復(fù)雜電路中，這種方法可能會出現(xiàn)誤判情況。

分段測量法則是在電路電壓降出現(xiàn)異常時發(fā)揮大作用。它把電路進行合理分段，逐一測量，以此確定故障所在位置。雖然能夠精準鎖定故障點，但整個過程相對繁瑣，需要耗費較多時間和精力。

感官檢查也是一種實用的輔助方式，在起動發(fā)動機時，用手觸摸電纜及接頭部位，若有發(fā)燙之處，大概率就是電阻過大的地方。搖車起動發(fā)動機檢查也別具一格，像大修后的汽車，若手搖柄與保險杠間出現(xiàn)火花，就可能是發(fā)動機與車架間搭鐵銅線接觸不良。模擬振動法檢查針對懷疑接觸不良的部位，通過在垂直和水平方向輕輕擺動線束，觀察相關(guān)部件反應(yīng)來判斷。

在實際測量汽車壓降時，要綜合考慮各種因素，根據(jù)不同情況選擇合適的方法。既要重視主要測量手段，也不能忽視那些實用的輔助方法。如此這般，才能全面、準確地測量汽車壓降，及時發(fā)現(xiàn)電路問題，保障汽車電氣系統(tǒng)穩(wěn)定、安全地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）