變速箱出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，原因是多方面的。發(fā)動機與變速箱匹配不佳、油門和變速箱配合不當、廠家調(diào)校問題等，都可能讓換擋時動力中斷或銜接不順暢。駕駛者頻繁急加速、換擋過快等不良操作，也易造成頓挫。另外，變速箱內(nèi)部臟污、油壓不穩(wěn)、擋位程序設(shè)定不合理，以及散熱異常等，同樣會引發(fā)頓挫?？傊?，多種因素交織，最終導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象 。

具體來說，在發(fā)動機和變速箱的匹配方面，像 AT 和雙離合變速箱，由于存在液力變矩器或離合器，在換擋的瞬間，動力容易出現(xiàn)中斷情況，進而導(dǎo)致頓挫感產(chǎn)生。油門和變速箱的匹配也至關(guān)重要，當油門開度突然增大，而變速箱的反應(yīng)卻較為遲緩時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速升高，可動力卻無法及時輸出，頓挫便隨之而來。

廠家的調(diào)校問題也不容忽視。有時候，廠家的特殊調(diào)校若存在不合理之處，在某些特定的工況下，車輛就會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。而駕駛者的操作習(xí)慣對變速箱頓挫也有很大影響。頻繁地踩油門和剎車，或者換擋速度過快，都會讓車輛產(chǎn)生闖動和頓挫。

在不同的行駛狀態(tài)下，也會出現(xiàn)頓挫情況。比如低速行駛時，擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器在短時間內(nèi)難以順暢地完成動力傳輸，從而引發(fā)低速頓挫。升檔時，如果變速箱的響應(yīng)速度過慢，跟不上踩油門的速度，就會出現(xiàn)升檔頓挫。降檔時，能量回收系統(tǒng)的介入影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，造成降檔頓挫。

此外，變速箱內(nèi)部的狀況也會導(dǎo)致頓挫。內(nèi)部臟污或雜質(zhì)過多，會影響對變速箱油壓的有效調(diào)節(jié)；變速箱擋位的程序設(shè)定不合理，換擋時機和邏輯出現(xiàn)偏差；散熱異常導(dǎo)致變速箱溫度過高，影響變速箱油的性能，這些都會讓變速箱出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

總之，變速箱出現(xiàn)頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們在日常駕駛和車輛保養(yǎng)中就可以多加留意，盡量減少頓挫現(xiàn)象的發(fā)生，讓駕駛體驗更加順暢舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）