計(jì)算汽車功率主要有兩個公式，一是功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549，二是功率P=速度V×牽引力F。前者揭示了扭矩與轉(zhuǎn)速和功率的緊密聯(lián)系，扭矩越大、轉(zhuǎn)速越高，汽車功率越大；后者表明牽引力和速度的乘積決定汽車功率，車輛加速時(shí)，牽引力增大，速度提升，功率也隨之上升。通過這些公式，能有效計(jì)算汽車功率，了解汽車性能。

對于公式功率(kw)=扭矩(Nm)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9549 ，它是經(jīng)過復(fù)雜的物理推導(dǎo)簡化而來。其中扭矩是使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的力，反映了發(fā)動機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下的輸出能力；轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)了發(fā)動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)。在實(shí)際駕駛場景中，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩可能較小，相應(yīng)地功率輸出也有限；而隨著轉(zhuǎn)速攀升，扭矩若能保持穩(wěn)定甚至增加，功率就會快速增長。比如一些高性能發(fā)動機(jī)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠輸出強(qiáng)大扭矩，使得功率大幅提升，車輛加速迅猛。

功率P=速度V×牽引力F 這個公式也有著重要意義。牽引力是車輛前進(jìn)的動力來源，速度則是車輛行駛快慢的體現(xiàn)。在車輛啟動加速階段，發(fā)動機(jī)輸出較大的牽引力，同時(shí)速度不斷增加，二者乘積——功率也就不斷升高。當(dāng)車輛達(dá)到高速勻速行駛時(shí)，牽引力與空氣阻力等達(dá)到平衡，此時(shí)功率維持在一個穩(wěn)定值，以保證車輛持續(xù)穩(wěn)定行駛。

此外，汽車功率常用最大功率來描述其動力性能，最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等于0.735千瓦。額定功率則是汽車正常工作時(shí)的功率。當(dāng)功率一定時(shí)，力和速度成反比，就像汽車上坡時(shí)，司機(jī)通過換擋減小速度，從而獲得更大的牽引力。

總之，這兩個計(jì)算汽車功率的公式，從不同角度展現(xiàn)了功率與扭矩、轉(zhuǎn)速、速度、牽引力等因素的內(nèi)在聯(lián)系。它們是深入了解汽車動力性能的有力工具，幫助我們在購車、駕駛等方面做出更合理的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）