調(diào)整摩托車(chē)的碟剎，需從剎車(chē)?yán)瓧U、手柄行程、剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間隙、剎車(chē)油液位等多方面入手。通常可轉(zhuǎn)動(dòng)剎車(chē)?yán)瓧U旋鈕調(diào)節(jié)與油門(mén)間距以適應(yīng)不同手型；調(diào)節(jié)碟剎松緊旋鈕，上緊下松。還要檢查剎車(chē)手柄自由行程是否在10 - 20毫米，利用工具調(diào)整剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間隙，查看剎車(chē)油液位并按需補(bǔ)充，必要時(shí)進(jìn)行排氣操作。如此，才能讓碟剎處于良好狀態(tài)。

調(diào)整剎車(chē)?yán)瓧U和碟剎松緊旋鈕后，需進(jìn)一步確認(rèn)剎車(chē)手柄行程是否在合理范圍。自由行程保持在10 - 20毫米，能確保剎車(chē)反應(yīng)靈敏又不過(guò)于敏感。若行程過(guò)長(zhǎng)，剎車(chē)響應(yīng)遲緩；行程過(guò)短，又易導(dǎo)致誤操作或剎車(chē)抱死。所以，這一環(huán)節(jié)至關(guān)重要，需細(xì)致測(cè)量與調(diào)整。

接下來(lái)，便是剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間隙的調(diào)整。要先用工具松開(kāi)卡鉗固定螺絲，再輕輕推動(dòng)卡鉗，使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間的間隙均勻分布。這個(gè)過(guò)程需要耐心與細(xì)心，間隙過(guò)大，剎車(chē)力不足；間隙過(guò)小，可能造成剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)異常磨損，甚至產(chǎn)生摩擦噪音。間隙調(diào)整好后，務(wù)必牢固緊固卡鉗螺絲，防止其松動(dòng)影響剎車(chē)性能。

剎車(chē)油液位也不容忽視。液位過(guò)低會(huì)直接影響剎車(chē)效果，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致剎車(chē)失靈。因此，要定期檢查剎車(chē)油液位，當(dāng)液位低于標(biāo)準(zhǔn)刻度時(shí)，需及時(shí)添加相同型號(hào)的剎車(chē)油。此外，油管內(nèi)若存在空氣，同樣會(huì)影響剎車(chē)性能，此時(shí)就需要進(jìn)行排氣操作，排出剎車(chē)油管內(nèi)的空氣，保證剎車(chē)系統(tǒng)的油壓穩(wěn)定。

調(diào)整摩托車(chē)碟剎是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)心的工作，從剎車(chē)?yán)瓧U到剎車(chē)油液位，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，關(guān)乎騎行安全。只有認(rèn)真做好每一步調(diào)整，才能讓碟剎系統(tǒng)發(fā)揮出最佳性能，為騎行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）