福特翼虎動力性能出色，能夠滿足多種駕駛需求。它提供不同排量的發(fā)動機，2.0T車型馬力強勁，扭矩平臺寬廣，日常駕駛油門響應(yīng)線性，深踩動力充沛，2000轉(zhuǎn)后動力提升明顯；1.5T發(fā)動機也能滿足日常需求，D擋平穩(wěn)，S檔推背感強，渦輪介入難察覺。同時，翼虎的變速器與發(fā)動機匹配默契，換擋平順，四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整扭矩分配，燃油經(jīng)濟性也較為突出。

先看2.0T車型，其搭載的渦輪增壓發(fā)動機可圈可點。最大馬力提升至245PS，350N·m的峰值扭矩不變，而峰值扭矩范圍拓展到1750 - 4000rpm的區(qū)間，扭矩平臺更寬廣。在日常駕駛過程中，油門的調(diào)教極為漸進線性，動力釋放過程十分線性，讓駕駛者操控起來得心應(yīng)手。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以后，那種動力不斷提升的感覺非常明顯，而且后勁十足。要是你需要突然提速，切換到S檔或者使用換擋撥片就更為直接了，即便是在山路行駛，這樣的操作也能帶來出色的駕駛體驗。

再瞧瞧1.5T發(fā)動機，最大功率133千瓦，最大扭矩240牛米。在D擋模式下，足以滿足日常駕駛需求，行駛過程平穩(wěn)舒適。而切換至S檔，推背感說來就來，并且渦輪介入時十分自然，很難讓人察覺。與之匹配的6AT變速箱，和發(fā)動機配合得相當(dāng)完美，換擋過程平順迅速，幾乎感受不到頓挫感。

翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得稱贊，采用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動力，能實現(xiàn)前后輪100%的自動切換，可實時根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，調(diào)整間隔僅16毫秒。

在燃油經(jīng)濟性上，翼虎通過智能燃油噴射、輕量化設(shè)計、低風(fēng)阻車身以及智能啟停系統(tǒng)等，有效降低了油耗。總之，翼虎在動力性能上表現(xiàn)卓越，多種動力組合、默契的變速箱匹配、出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及良好的燃油經(jīng)濟性，使其無論是在城市街道穿梭，還是在高速路上馳騁，都能給駕駛者帶來滿意的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）