檢測(cè)汽車空調(diào)中的氟含量，需要借助專業(yè)工具和設(shè)備，一般常用制冷劑充注計(jì)量?jī)x來(lái)進(jìn)行檢測(cè) 。因?yàn)榉鹤鳛橹评涞年P(guān)鍵介質(zhì)，其含量的多少直接影響著汽車空調(diào)的制冷效果與部件壽命。氟含量不足，制冷效果差且壓縮機(jī)易受損；氟含量過(guò)量，同樣會(huì)影響制冷且可能損壞部件。因此，要專業(yè)檢測(cè)，也可通過(guò)觀察壓力、制冷效果、壓縮機(jī)狀態(tài)等初步判斷。

使用制冷劑充注計(jì)量?jī)x檢測(cè)時(shí)，要先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將汽車空調(diào)設(shè)置為最大制冷、風(fēng)速調(diào)至最高 。接著把計(jì)量?jī)x連接到空調(diào)的高低壓接口，隨后讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，以此來(lái)確定氟含量的情況。

除了專業(yè)工具檢測(cè)，還能通過(guò)一些直觀的方法來(lái)初步判斷。觀察空調(diào)系統(tǒng)壓力是個(gè)不錯(cuò)的方式，利用專業(yè)空調(diào)壓力表連接高低壓管，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在 1500 轉(zhuǎn)/分鐘、環(huán)境溫度 30℃左右時(shí)，低壓側(cè)壓力大約在 0.15 - 0.25MPa，高壓側(cè)壓力約為 1.37 - 1.57MPa。若壓力過(guò)低，很可能氟不足；壓力過(guò)高，則可能氟過(guò)量或存在其他故障。

感受空調(diào)制冷效果也能有所發(fā)現(xiàn)，要是車內(nèi)降溫緩慢，出風(fēng)口的風(fēng)不夠涼爽，就有可能是氟含量不足，不過(guò)這也可能是其他因素導(dǎo)致的。另外，觀察壓縮機(jī)工作狀態(tài)也很關(guān)鍵，當(dāng)氟含量不足時(shí)，壓縮機(jī)或許會(huì)頻繁啟停，或者發(fā)出異常聲音。

還可以通過(guò)觀察玻璃觀察孔的氣泡情況判斷，正常連續(xù)運(yùn)行時(shí)無(wú)氣泡、停止時(shí)有短暫氣泡，氟利昂量正常；運(yùn)行時(shí)有氣泡，氟利昂量不足；運(yùn)行和停止時(shí)都無(wú)氣泡，氟利昂量過(guò)多。也能摸摸最粗的低壓管路，若沒(méi)有水蒸氣或不涼，可能缺氟；查看空調(diào)系統(tǒng)接頭有無(wú)油跡，有則可能缺氟。

總之，檢測(cè)汽車空調(diào)氟含量的方法多樣。初步判斷能讓我們大致了解情況，但準(zhǔn)確檢測(cè)最好還是交給專業(yè)人員使用專業(yè)設(shè)備來(lái)操作。日常也要注重汽車空調(diào)的保養(yǎng)維護(hù)，確保其處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）