要增加汽車(chē)座椅舒適度，需綜合調(diào)節(jié)座椅的前后、上下、靠背、頭枕等多個(gè)方面。腿部調(diào)節(jié)時(shí)，右腳踩剎車(chē)應(yīng)保持一拳距離，確保切換踏板靈活；手部調(diào)節(jié)上，雙手搭在方向盤(pán)有一拳距離為宜。上下調(diào)節(jié)讓目光能看到前擋風(fēng)玻璃一半位置。靠背角度在 100 - 120 度之間可保證與背部大接觸面積。頭枕應(yīng)與頭部平齊或其柔軟部位與耳朵上沿平行。如此全面調(diào)節(jié)，方能找到舒適坐姿。

在座椅前后調(diào)節(jié)方面，也有著細(xì)致的講究。對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)，左腳踩下離合器踏板要自然輕松，當(dāng)右腳將制動(dòng)踏板踩至最深時(shí)，腿部應(yīng)呈現(xiàn)大約120度的彎曲。這樣的距離設(shè)定，既能讓駕駛員在操作踏板時(shí)不會(huì)覺(jué)得局促，又能保證在緊急制動(dòng)時(shí)，腿部有足夠的空間和合理的角度發(fā)力。而自動(dòng)擋汽車(chē)，左腳放置在休息踏板上時(shí)，調(diào)整座椅前后距離，同樣要保證膝蓋彎曲約120度，讓腿部處于一個(gè)放松又能靈活應(yīng)對(duì)駕駛操作的狀態(tài)。

座椅的上下調(diào)節(jié)也不容忽視。它需要綜合考慮駕駛者的身高、手臂長(zhǎng)度以及方向盤(pán)的位置等因素。理想的狀態(tài)是，頭頂離車(chē)頂有1到2拳的距離，這樣在車(chē)輛行駛過(guò)程中，即使遇到顛簸，頭部也不會(huì)撞到車(chē)頂。同時(shí)，眼部水平視線點(diǎn)應(yīng)落在擋風(fēng)玻璃垂向距離的中心偏上處，如此能保證良好的前方視野，而且當(dāng)打開(kāi)遮陽(yáng)板后，向下的視線也不會(huì)受到影響。

靠背調(diào)節(jié)同樣關(guān)鍵。讓背部緊緊靠在座椅上，細(xì)心調(diào)整靠背的傾角，以確保座椅與背部的貼合度達(dá)到最佳。當(dāng)手臂向前伸直后，腕橫紋剛好處于方向盤(pán)上沿，這樣的姿勢(shì)能讓駕駛過(guò)程中的操控更加自如。

頭枕調(diào)節(jié)直接關(guān)系到駕乘過(guò)程中的頸部舒適度與安全性。頭枕的中心線最好與眼眉處于同一條直線上，并且頭枕與頭部的距離應(yīng)盡量貼近，最遠(yuǎn)也不要超過(guò)7厘米。

總之，汽車(chē)座椅的調(diào)節(jié)是一個(gè)系統(tǒng)工程，每一個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都緊密相連，共同影響著駕乘的舒適度。只有耐心、細(xì)致地綜合調(diào)節(jié)各個(gè)方面，才能找到最適合自己的舒適坐姿，讓每一次出行都更加輕松愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）