高速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)因多種因素而有所不同，一般在 5 - 10 升左右。不同車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車(chē)輛調(diào)校等都會(huì)影響油耗。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間較為省油，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)高些；車(chē)速超臨界點(diǎn)空氣阻力大增，油耗上升；駕駛習(xí)慣也關(guān)鍵，平穩(wěn)駕駛、合理控制擋位等能降低油耗?？傊?，高速油耗是多因素共同作用的結(jié)果 。

車(chē)速是影響高速油耗的重要因素之一。經(jīng)濟(jì)車(chē)速通常處于每小時(shí)90至110公里，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能較為高效地工作，空氣阻力也相對(duì)穩(wěn)定，無(wú)需頻繁加減速，使得油耗相對(duì)較低。一旦車(chē)速超過(guò)120公里每小時(shí)，空氣阻力會(huì)顯著增加，車(chē)輛需要更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，油耗便會(huì)明顯上升。

車(chē)輛負(fù)載同樣不可忽視，載重越大，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服的阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)做功更多，油耗也就越高。輪胎壓力也對(duì)油耗有影響，適當(dāng)?shù)奶嚎梢詼p少滾動(dòng)阻力，從而降低油耗。

駕駛習(xí)慣對(duì)高速油耗的影響也十分顯著。平穩(wěn)駕駛，避免頻繁急加速、急減速，能減少不必要的能量損耗，降低油耗。例如頻繁急加速、急減速，油耗會(huì)增加20%-30%。合理控制擋位，手動(dòng)擋車(chē)輛根據(jù)車(chē)速及時(shí)換擋，自動(dòng)擋車(chē)輛在爬坡時(shí)可切換到手動(dòng)模式，都有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，高速行駛時(shí)盡量使用空調(diào)，少開(kāi)窗，因?yàn)殚_(kāi)窗會(huì)增加風(fēng)阻，進(jìn)而提高油耗；減輕車(chē)輛負(fù)重，也能讓車(chē)輛更加省油。

不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上的油耗表現(xiàn)各有差異。如1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)高速巡航時(shí)油耗可降至5 - 5.5L/100km ，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速油耗4.5 - 5L/100km ，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測(cè)油耗低至4.9L/100km。由此可見(jiàn)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速場(chǎng)景下相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。

總之，高速行駛時(shí)的油耗受到車(chē)速、車(chē)輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型等多種因素的綜合影響。車(chē)主若想降低高速油耗，可通過(guò)選擇節(jié)能車(chē)型、保持穩(wěn)定車(chē)速、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）