君越的性能表現(xiàn)較為出色。在動(dòng)力性能上，其搭載的 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 9 速智能變速箱默契配合，最大功率可達(dá) 174kW，最大扭矩 350Nm，加速出色且換擋平順，還能靈活切換模式。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，城市綜合路況百公里油耗 8 - 10 升，高速約 6 - 7 升。操控上，底盤調(diào)校優(yōu)秀，懸掛過濾顛簸能力強(qiáng)。此外，車內(nèi)環(huán)境舒適，隔音降噪效果佳，帶來愜意駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，在動(dòng)力輸出環(huán)節(jié)，君越這款2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂功不可沒。在城市日常行駛時(shí)，低速動(dòng)力充沛，無論是起步還是在擁堵路段跟車，都能輕松應(yīng)對，讓駕駛者不會(huì)有力不從心之感。當(dāng)需要超車或者高速行駛時(shí)，充沛的扭矩能迅速爆發(fā)，百公里加速僅需7.5秒左右，給予駕駛者足夠的信心。而9速HYDRA - MATIC智能變速箱的存在，讓換擋過程悄無聲息，幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力輸出流暢且線性，帶來舒適的駕駛感受。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，君越的表現(xiàn)也值得稱贊。可變缸技術(shù)在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能根據(jù)不同的行駛工況，在“四缸高性能模式”“四缸經(jīng)濟(jì)模式”和“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”間靈活切換。在高速巡航階段，切換到兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，使得燃油消耗大大降低，百公里油耗低至6.9L。在城市綜合路況下，雖然油耗會(huì)有所上升，但8 - 10升的百公里油耗在中大型轎車?yán)镆矊儆谳^為不錯(cuò)的水平。

操控性能方面，君越采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合的底盤調(diào)校，有著出色的顛簸過濾能力。當(dāng)車輛行駛在不平整路面時(shí)，能有效吸收震動(dòng)，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯顛簸。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)有著良好的支撐性，在高速過彎時(shí)，能很好地拉住車身，保證車身的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，讓駕駛者能輕松掌控車輛行駛方向。

總之，君越在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控等多方面都有著出色的性能表現(xiàn)。它既能滿足駕駛者對動(dòng)力的追求，又能兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性，舒適的操控體驗(yàn)更是為其增色不少，是一款綜合性能優(yōu)秀的中大型轎車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）