調(diào)整汽車剎車系統(tǒng)是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對待的工作，可從多方面入手。先全面檢查車輛的剎車盤、片磨損，剎車油液位質(zhì)量及管路是否泄漏等，有問題及時維修更換；調(diào)整剎車踏板行程，使其自由行程在 10 - 15 毫米；手剎可通過調(diào)整拉線長度實(shí)現(xiàn)；鼓式剎車調(diào)整鼓與片間隙在 0.2 - 0.5 毫米，盤式剎車關(guān)注卡鉗活塞行程；完成后進(jìn)行路試。如此精細(xì)調(diào)整，才能保障剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)作與行車安全。

在檢查剎車部件時，要著重查看剎車盤和剎車片的磨損狀況。若剎車盤表面出現(xiàn)明顯的溝槽或磨損過度，會影響摩擦力的均勻分布，進(jìn)而降低制動效果；而剎車片厚度若接近極限值，也必須及時更換。同時，仔細(xì)觀察剎車油的液位，液位過低可能意味著存在泄漏問題，還要留意剎車油的質(zhì)量，若其變得渾濁或有異味，可能已變質(zhì)，會對制動性能產(chǎn)生不良影響。

調(diào)整剎車踏板行程也有講究。自由行程在10 - 15毫米之間，是為了確保駕駛者在踩下踏板時，能有合適的緩沖與操作空間，精準(zhǔn)控制剎車力度。松開鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓來改變行程，之后務(wù)必擰緊螺母，保證踏板的穩(wěn)固性。手剎的調(diào)整則需找到拉線的調(diào)整螺母，通過拉緊或放松拉線，讓手剎在規(guī)定齒數(shù)內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效制動，再將螺母擰緊。

對于鼓式剎車系統(tǒng)，剎車鼓與剎車片的間隙應(yīng)控制在0.2 - 0.5毫米。這個間隙若過大，剎車反應(yīng)會遲緩；間隙過小，則容易導(dǎo)致剎車過熱、磨損加劇。通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，可精準(zhǔn)改變剎車片的位置。盤式剎車重點(diǎn)關(guān)注剎車卡鉗活塞行程，保證活塞能正常推動剎車片與剎車盤緊密貼合。

完成一系列調(diào)整后，路試是必不可少的環(huán)節(jié)。在不同車速下踩剎車，仔細(xì)感受剎車的響應(yīng)速度、力度以及車輛是否有異常響聲或跑偏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問題，需及時返回檢查，重新調(diào)整。總之，汽車剎車系統(tǒng)的調(diào)整是個精細(xì)活，每一個步驟都關(guān)乎行車安全，容不得半點(diǎn)馬虎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）