普拉多性能表現(xiàn)卓越，無論是越野還是日常駕駛都有出色表現(xiàn)。它搭載的 2.4T 1MT HEV 超級混動系統(tǒng)，動力強勁，最大功率可達 243kW，最大扭矩 630N·m，復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。其托森限滑式全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合部分車型配備的后橋差速器鎖，脫困能力出眾。非承載式車身搭配精心調(diào)校的懸掛，通過性良好且能有效減震。日常駕駛中，普拉多油耗合理、維修便捷，駕駛體驗舒適。

在動力的具體表現(xiàn)上，普拉多的這套混動系統(tǒng)在提供充沛動力的同時，還兼具了良好的燃油經(jīng)濟性。在城市道路中，輕點油門，車輛就能迅速做出響應(yīng)，加速超車輕松自如；而當(dāng)面對崎嶇的山路或者泥濘的小道時，強大的扭矩輸出讓它能夠穩(wěn)健爬坡，克服各種障礙。

四驅(qū)系統(tǒng)無疑是普拉多的一大核心優(yōu)勢。托森限滑式全時四驅(qū)可實時根據(jù)路況智能分配前后輪的動力，確保車輛在各種路面狀況下都能有良好的抓地力與穩(wěn)定性。遇到極端路況時，后橋差速器鎖的加入更是如虎添翼，能有效增強車輛的脫困能力，讓普拉多輕松擺脫困境。

其底盤懸掛系統(tǒng)也為出色的性能增色不少。非承載式車身保證了車身的堅固程度，可承受較大的顛簸沖擊。前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架的組合，不僅在越野時能確保車輪與地面的良好接觸，提升通過性，在日常駕駛中也能有效過濾路面顛簸，帶來舒適的駕乘感受。

此外，普拉多還配備了諸如MTS多地形選擇模式系統(tǒng)等豐富的越野輔助配置，讓駕駛者能根據(jù)不同路況輕松調(diào)整車輛狀態(tài)。無論是雪地、沙地還是巖石路面，都能找到合適的模式應(yīng)對。

總的來說，普拉多在動力、四驅(qū)、底盤懸掛以及越野輔助配置等多方面的出色表現(xiàn)，使其無論是在復(fù)雜的越野環(huán)境還是日常的城市道路行駛中，都展現(xiàn)出卓越的性能，是一款值得信賴的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）