福特翼虎的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它提供多種動(dòng)力配置，滿足不同需求。其中，2.0T車型最大馬力提升至245PS，扭矩平臺(tái)寬廣，動(dòng)力充沛，且四驅(qū)系統(tǒng)能快速調(diào)整扭矩分配；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，渦輪介入難察覺(jué)，6AT變速箱與之匹配默契，平順性佳。日常駕駛時(shí)，油門響應(yīng)線性，深踩動(dòng)力釋放充沛，不同工況下都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛體驗(yàn)舒適。

先看2.0T車型，不僅最大馬力可觀，其峰值扭矩范圍從之前的3000rpm拓展至1750 - 4000rpm區(qū)間，這意味著在更寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，都能輸出強(qiáng)大的扭矩。日常行駛中，油門調(diào)教極為線性，動(dòng)力釋放過(guò)程平穩(wěn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力提升的感覺(jué)非常明顯，而且持續(xù)的后勁很足。倘若你需要突然提速，S檔或者換擋撥片就能派上大用場(chǎng)，比如在山路行駛時(shí)，通過(guò)它們可以更直接地獲得強(qiáng)大動(dòng)力。其四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)力，能在16毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后輪100%自動(dòng)切換，根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整最佳扭矩分配。

再瞧瞧1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133千瓦，最大扭矩240牛米。在D擋模式下，足以滿足日常的各種駕駛場(chǎng)景。若是切換到S檔，推背感隨即而來(lái)。并且，渦輪介入時(shí)十分自然，幾乎讓人難以察覺(jué)。與之匹配的6AT變速箱表現(xiàn)也十分優(yōu)異，換擋平順迅速，幾乎沒(méi)有頓挫感，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，讓動(dòng)力傳遞高效穩(wěn)定。

此外，翼虎在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣可圈可點(diǎn)。它采用智能燃油噴射、輕量化設(shè)計(jì)、低風(fēng)阻車身以及智能啟停系統(tǒng)等技術(shù)，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，有效降低了油耗。

總之，福特翼虎憑借多樣的動(dòng)力配置、出色的動(dòng)力性能以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市的走走停停，還是高速上的風(fēng)馳電掣，都能給駕駛者帶來(lái)滿意的體驗(yàn)，滿足不同的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）