福特翼虎的動力表現(xiàn)頗為出色。它提供1.5T和2.0T兩種動力選擇，1.5T發(fā)動機日常家用代步足夠，起步有推背感且加速順暢，變速箱與發(fā)動機匹配良好。2.0T車型動力更為強勁，最大馬力提升，峰值扭矩范圍拓展，扭矩平臺寬廣，油門響應線性，后勁充足，S檔或換擋撥片更能帶來直接的提速體驗。此外，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)可快速調(diào)整扭矩分配。整體而言，翼虎能滿足不同駕駛場景下的動力需求 。

先來看1.5T發(fā)動機，最大功率133千瓦，最大扭矩可達240牛米。在日常駕駛中，D擋模式下，它能夠輕松應對城市道路的走走停停，滿足基本出行需求。而當你切換至S檔時，推背感隨即而來，讓駕駛增添幾分樂趣。并且，這款發(fā)動機的渦輪介入十分自然，幾乎讓人難以察覺，再加上與之匹配的6AT變速箱，兩者配合默契，動力輸出不僅流暢，還能保證駕駛的舒適性以及燃油經(jīng)濟性，讓你在日常通勤中無需為油耗過多擔憂。

2.0T車型則展現(xiàn)出更為強大的實力。最大馬力提升到245PS ，峰值扭矩達到350N·m，扭矩平臺寬廣，使得它在日常行駛時游刃有余。油門調(diào)教線性漸進，隨著油門逐漸下壓，動力源源不斷地輸出。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后，動力提升愈發(fā)明顯，持續(xù)加速的后勁十足。在需要突然提速的場景下，比如超車時，切換到S檔或者使用換擋撥片，提速過程更加直接干脆，尤其在山路駕駛中，這種優(yōu)勢更為突出。

另外，翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)也是一大亮點。它采用電控離合式差速器，能在16毫秒內(nèi)實現(xiàn)前后輪扭矩的自動切換，實時根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，無論是巡航、加速，還是面對上坡、砂石路等特殊路況，都能靈活分配動力，確保車輛穩(wěn)定前行。

總之，福特翼虎憑借多樣的動力選擇、出色的發(fā)動機性能以及智能的四驅(qū)系統(tǒng)，在不同駕駛場景下都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，為駕駛者帶來豐富且可靠的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）