正確調(diào)整點火提前角，需要從檢查調(diào)整白金觸點、用分電器殼體調(diào)整以及驗證等多方面著手。首先要檢查白金觸點有無燒損，如有則用砂條等輕輕擦拭，磨損嚴重需更換，且觸點接觸面不小于80%，間隙在0.4 - 0.5mm 。接著從真空提前補償裝置拆下副室真空軟管并堵住接口，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，用點火正時燈檢查，依不同發(fā)動機標準，通過轉(zhuǎn)動分電器殼體調(diào)整角度。最后通過試車或正時燈驗證調(diào)整是否合適。

在檢查調(diào)整白金觸點時，一定要細致入微。因為白金觸點的狀況直接關系到點火系統(tǒng)的正常運作。燒損的痕跡若不及時處理，會影響電流的傳導，進而干擾點火的準確性。而當硬質(zhì)合金被磨掉，就如同大廈失去了根基，必須更換觸點，以保證其性能穩(wěn)定。同時，嚴格把控觸點間隙在0.4 - 0.5mm ，能讓電流精準通過，為后續(xù)的點火提供堅實保障。

在利用分電器殼體調(diào)整點火提前角時，要牢記轉(zhuǎn)動方向與角度變化的關系。逆時針轉(zhuǎn)動，如同給點火提前角注入動力，使其增大；順時針轉(zhuǎn)動，則像是給它踩了剎車，讓角度縮小。這個過程需要耐心與細心，根據(jù)不同發(fā)動機的標準，精準地轉(zhuǎn)動分電器殼體，讓點火提前角達到理想狀態(tài)。

驗證環(huán)節(jié)也不容忽視。啟動發(fā)動機，反復踩油門踏板，感受發(fā)動機的運行狀態(tài)。若發(fā)動機動力強勁，且沒有異常的敲擊聲，那就說明點火提前角調(diào)整得恰到好處。用正時燈確認時，要留意發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時正時標記的移動方向，它會指引我們判斷點火提前角是否合適。

總之，正確調(diào)整點火提前角是一個系統(tǒng)且精細的工作。每一個步驟都緊密相連，從白金觸點的檢查，到分電器殼體的轉(zhuǎn)動調(diào)整，再到最后的驗證確認，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。只有每個環(huán)節(jié)都做到位，才能讓發(fā)動機的性能得以充分發(fā)揮，提升燃油經(jīng)濟性，為我們的駕駛帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）