新科雷傲性能較為出色，能滿足多種駕駛需求。它提供多種動(dòng)力組合，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有良好燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)行高效；2.5L動(dòng)力輸出平順有力，起步有推背感。傳動(dòng)方面，匹配的變速箱換擋平順無(wú)頓挫。此外，部分版本有四驅(qū)系統(tǒng)，提升通過(guò)性。懸掛系統(tǒng)舒適，再加上智能的車機(jī)系統(tǒng)與輔助駕駛，無(wú)論是城市通勤還是自駕出游，新科雷傲都能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新科雷傲的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了GDI缸內(nèi)直噴和雙VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，這一先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更加精準(zhǔn)地控制燃油噴射和氣門開(kāi)啟時(shí)間，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行。在日常城市駕駛中，它能夠以較低的油耗提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性讓車主在加油時(shí)壓力更小。而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)186馬力，峰值扭矩為233牛米，起步階段動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感十足，能讓駕駛者感受到澎湃的動(dòng)力。并且，它在中后段也能保持相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，配合可模擬7速的CVT變速箱，整個(gè)駕駛過(guò)程都十分平順。

部分版本配備的四驅(qū)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。采用博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，并且換裝8AT變速箱，極大地提升了車輛的通過(guò)性。面對(duì)一些復(fù)雜路況，如濕滑路面、泥濘小道等，四驅(qū)系統(tǒng)能夠合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛穩(wěn)定前行，為駕駛者增添了不少信心。

懸掛系統(tǒng)的舒適性也為新科雷傲的性能加分不少。它能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，即使在不平整的道路上行駛，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到過(guò)于顛簸，乘坐體驗(yàn)舒適。再加上智能車機(jī)系統(tǒng)與輔助駕駛的配備，新科雷傲在性能上可謂是面面俱到。無(wú)論是日常城市通勤的走走停停，還是自駕游時(shí)面對(duì)各種路況，它都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)可靠且愜意的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）