英朗的懸掛系統(tǒng)性能出色，能帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且操控精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，前懸掛可有效過(guò)濾小幅震動(dòng)，讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)；后懸掛能精準(zhǔn)控制車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少車(chē)身側(cè)傾。在城市道路上，它能化解顛簸沖擊；在高速行駛時(shí)，又能保持車(chē)身穩(wěn)定。如此，英朗在舒適性和操控性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

具體來(lái)看，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，對(duì)于路面的小幅震動(dòng)有著良好的過(guò)濾能力。當(dāng)車(chē)輛行駛在城市中那些并不平坦的街道時(shí)，細(xì)微的顛簸被前懸掛輕松吸收，車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到過(guò)多的震動(dòng)干擾，為乘客營(yíng)造出平穩(wěn)的乘坐環(huán)境。同時(shí)，在轉(zhuǎn)向操作時(shí)，這種懸掛能夠給予精準(zhǔn)的響應(yīng)，讓駕駛者操控車(chē)輛更加得心應(yīng)手。

而后多連桿式獨(dú)立懸掛則功不可沒(méi)，在保證舒適性的基礎(chǔ)上，極大地提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，它可以很好地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，為車(chē)身提供出色的支撐力，有效減少車(chē)身側(cè)傾和俯仰。無(wú)論是在日常駕駛遇到的普通彎道，還是在高速行駛時(shí)需要緊急變道，后多連桿式獨(dú)立懸掛都能迅速發(fā)揮作用，讓車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定，確保行駛軌跡準(zhǔn)確無(wú)誤。

此外，英朗的懸掛系統(tǒng)在隔音降噪方面也表現(xiàn)出色。它能夠降低因路面震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音傳遞到車(chē)內(nèi)，再配合車(chē)輛本身良好的密封設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減少風(fēng)噪和路噪的傳入，提升車(chē)內(nèi)的靜謐性。

總的來(lái)說(shuō)，英朗懸掛系統(tǒng)憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)組合和出色性能，在過(guò)濾顛簸、穩(wěn)定車(chē)身以及抑制噪音等方面發(fā)揮著重要作用，在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）