科魯茲的排空操作涵蓋制動(dòng)、冷卻和燃油等多個(gè)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)可采用手動(dòng)、壓力或真空排空法，各有優(yōu)劣；冷卻系統(tǒng)需在冷車狀態(tài)下按特定步驟排出空氣；燃油系統(tǒng)則在更換濾清器或維修后，找到排空螺絲或閥進(jìn)行操作。這些系統(tǒng)的排空都有其必要性和特定流程，規(guī)范操作才能保障車輛性能和行車安全。

制動(dòng)系統(tǒng)排空時(shí)，要先準(zhǔn)備好扳手、放氣螺絲扳手以及制動(dòng)液收集容器等工具。手動(dòng)排空法較為簡(jiǎn)單，松開排氣螺栓后，反復(fù)踩剎車踏板，制動(dòng)液就會(huì)隨之排出，但這種方式難以精準(zhǔn)把控排空速度與量，可能無法徹底排空。壓力排空法需借助壓力排空工具施加壓力，能快速且徹底地排出空氣，可需要專用設(shè)備，成本較高。真空排空法利用真空設(shè)備產(chǎn)生負(fù)壓抽出空氣，能精準(zhǔn)控制過程，減少制動(dòng)液浪費(fèi)，不過設(shè)備價(jià)格不菲，對(duì)操作技術(shù)要求也高。

冷卻系統(tǒng)的排空，得在冷車狀態(tài)下進(jìn)行。先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，再添加冷卻液。具體而言，先運(yùn)轉(zhuǎn)車輛至水溫達(dá)90度后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，待其靜止至常溫。打開駕駛員車門，拉動(dòng)引擎蓋開關(guān)，掀起引擎蓋，慢慢擰開小水壺蓋放掉氣體，補(bǔ)充冷卻水至MAX線。檢測(cè)并清潔冷卻系統(tǒng)管路、接頭等位置，排除原有冷卻液，根據(jù)情況決定清洗次數(shù)，可用氣泵吹出或短時(shí)間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)蒸發(fā)管內(nèi)水分。之后加注新冷卻液，大水箱約4kg，小水箱約2kg，加注時(shí)打開發(fā)動(dòng)機(jī)并打開暖風(fēng)排出空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)繼續(xù)加注至正常液面高度。

燃油系統(tǒng)排空通常在更換燃油濾清器或維修后進(jìn)行，找到排空螺絲或閥，按照相應(yīng)步驟排出空氣即可。

總之，科魯茲不同系統(tǒng)的排空操作都有其獨(dú)特要求和流程。無論是制動(dòng)系統(tǒng)為保障制動(dòng)性能而進(jìn)行的多種排空方式選擇，還是冷卻系統(tǒng)冷車狀態(tài)下細(xì)致的操作步驟，亦或是燃油系統(tǒng)特定情況下的排空，都需要車主或維修人員嚴(yán)格按照規(guī)范來執(zhí)行，這樣才能確保車輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行，為行車安全提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）