豐田車型的噪音控制效果整體處于不錯的水準。以威馳為例，怠速時發(fā)動機噪音極小，實測怠速噪音值最低能到 39.2 分貝，車內(nèi)幾乎無明顯抖動，正常行駛中，車速 80 以內(nèi)基本感受不到噪音。而卡羅拉雙擎作為混動車型，通過精密隔音設(shè)計、先進降噪技術(shù)以及高質(zhì)量隔音材料的運用，為乘客營造安靜的車內(nèi)環(huán)境。不同車型雖有差異，但豐田在噪音控制方面的用心與技術(shù)投入，值得肯定 。

除了威馳和卡羅拉雙擎，豐田旗下的其他車型在噪音控制上也各有亮點。在一些中高端車型上，豐田更是不遺余力地提升靜謐性。通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，減少氣流在車身表面流動時產(chǎn)生的風(fēng)噪。同時，在發(fā)動機艙內(nèi)采用多層隔音材料進行覆蓋，進一步阻隔發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪音傳入車內(nèi)。

對于高速行駛時容易產(chǎn)生的胎噪，豐田也有相應(yīng)的應(yīng)對措施。部分車型會選用低滾動阻力且靜音效果出色的輪胎，從源頭上降低胎噪的影響。并且，在底盤的設(shè)計和用料上也十分講究，加厚的底盤裝甲以及特殊的吸音材質(zhì)，能夠有效地吸收和阻隔來自路面的噪音。

在實際駕駛體驗中，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途奔襲，豐田車型都能為駕乘人員提供一個相對安靜的空間。乘客可以在車內(nèi)輕松地交談、欣賞音樂，而不會被過多的外界噪音干擾。

總結(jié)來說，豐田車型憑借在發(fā)動機降噪、隔音材料運用、車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多方面的努力，打造出了出色的噪音控制效果。無論是入門級車型還是中高端產(chǎn)品，都能在不同程度上滿足消費者對于安靜駕乘環(huán)境的需求，這也成為了豐田汽車產(chǎn)品競爭力的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）