輪轂改色的方法主要有噴漆噴膜改色、烤漆改色、拉絲改色和電鍍改色。噴漆噴膜改色操作簡(jiǎn)單成本低，不過(guò)附著力欠佳易掉色；烤漆改色經(jīng)打磨、修復(fù)后重新烤漆，附著力強(qiáng)且能防腐蝕；拉絲改色金屬質(zhì)感突出，分為烤漆拉絲雙色和手工透明拉絲；電鍍改色采用真空環(huán)保電鍍，不掉皮不掉色。每種方法各有特點(diǎn)，車主可按需選擇 。

噴漆噴膜改色是較為常見的方式。在操作時(shí)，首先要對(duì)輪轂進(jìn)行全面清潔，去除表面的污垢與雜質(zhì)，接著用砂紙適當(dāng)打磨，以增加漆或膜的附著力。之后仔細(xì)遮蔽好輪胎等不需要改色的部位，選用合適的噴漆均勻地進(jìn)行噴涂，噴涂完成后可自然干燥，也可采用加速干燥的方式。這種方法雖然能快速改變輪轂顏色，但缺點(diǎn)也很明顯，其附著力不足，使用一段時(shí)間后容易掉色，而且后期清除也比較麻煩。

烤漆改色相對(duì)復(fù)雜一些。它需要先將輪轂原有的漆面進(jìn)行打磨去除，對(duì)輪轂存在的一些瑕疵進(jìn)行修復(fù)，之后重新進(jìn)行烤漆處理。一般會(huì)經(jīng)歷“三噴三烤”的工序，通過(guò)高溫處理讓新的漆層牢固附著在輪轂上。這樣改色后的輪轂不僅附著力強(qiáng)，顏色持久，還具備良好的防腐蝕氧化性能，并且有多種流行顏色可供選擇，能滿足不同車主的審美需求。

拉絲改色能賦予輪轂獨(dú)特的金屬質(zhì)感。其中烤漆拉絲雙色工藝，讓輪轂既有烤漆的光澤度，又有拉絲工藝帶來(lái)的獨(dú)特紋理；而手工透明拉絲則更顯原汁原味的金屬質(zhì)感，通過(guò)精心的手工操作，打造出別具一格的效果，使輪轂看起來(lái)更加高端大氣。

電鍍改色采用先進(jìn)的“四噴四烤”真空環(huán)保電鍍技術(shù)。這種技術(shù)能讓輪轂呈現(xiàn)出高度的光澤和鏡面效果，顏色鮮艷且持久，不易出現(xiàn)掉皮掉色的情況，極大地提高了輪轂的耐用性和美觀度。不過(guò)，電鍍改色的價(jià)格相對(duì)較高。

總之，這幾種輪轂改色方法各有千秋。噴漆噴膜改色勝在簡(jiǎn)單便宜；烤漆改色注重品質(zhì)與防護(hù)；拉絲改色突出金屬質(zhì)感；電鍍改色則盡顯華麗高端。車主在選擇時(shí)，應(yīng)綜合考慮自身預(yù)算、喜好以及對(duì)輪轂性能的要求等因素，從而打造出獨(dú)具個(gè)性的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）