通過調(diào)整怠速螺絲優(yōu)化發(fā)動機性能，要先找準螺絲位置，在發(fā)動機熱機狀態(tài)下適度微調(diào)，且不同類型發(fā)動機調(diào)整方式有別。汽車怠速螺絲的位置因車型而異，通常在節(jié)氣門體附近，與節(jié)氣門聯(lián)動裝置相連。調(diào)整前發(fā)動機需處于熱機狀態(tài)，以保證數(shù)據(jù)準確。化油器式發(fā)動機可直接旋轉(zhuǎn)化油器上的怠速調(diào)整螺釘，電子控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛則需用專業(yè)診斷設備修改發(fā)動機控制單元參數(shù)。調(diào)整時要逐步微調(diào)并觀察發(fā)動機運行狀況。

對于化油器式發(fā)動機而言，調(diào)整過程相對直觀。當發(fā)動機熱機后，使用合適的工具，輕輕旋轉(zhuǎn)化油器上的怠速調(diào)整螺釘。順時針轉(zhuǎn)動，發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速會逐步提高；逆時針轉(zhuǎn)動，則怠速轉(zhuǎn)速降低。在這個過程中，要時刻留意發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音和狀態(tài)，一旦出現(xiàn)異常抖動或者運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，就要及時停止并回調(diào)。

電子控制燃油噴射系統(tǒng)的車輛調(diào)整起來稍顯復雜。由于這類車輛的發(fā)動機控制更為精密，必須依靠專業(yè)診斷設備連接車載電腦（OBD）接口。通過設備與發(fā)動機控制單元（ECU）進行數(shù)據(jù)交互，謹慎地修改相關參數(shù)。每次調(diào)整的幅度都不宜過大，調(diào)整后要觀察發(fā)動機的怠速是否穩(wěn)定，加速、減速過程是否順暢。

調(diào)整怠速螺絲時，幅度的把握至關重要。怠速轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機容易出現(xiàn)抖動甚至熄火的情況，在起步和換擋時也會受到嚴重影響。而且，過低的轉(zhuǎn)速會使發(fā)動機潤滑不足，加劇零部件之間的磨損，長期如此將影響發(fā)動機的使用壽命。反之，怠速轉(zhuǎn)速過高，燃油消耗會明顯增加，發(fā)動機產(chǎn)生的噪音也會變大，同時尾氣排放性能也會受到不良影響。

總之，調(diào)整怠速螺絲是優(yōu)化發(fā)動機性能的重要手段，但專業(yè)性要求較高。車主不要輕易自行嘗試，以免因操作不當引發(fā)更多問題。如果對發(fā)動機怠速狀態(tài)有疑慮，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓經(jīng)驗豐富的技師進行檢測和調(diào)整，確保發(fā)動機始終處于最佳運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）