大排量發(fā)動機(jī)的性能具有動力輸出直接線性、急加速表現(xiàn)佳等優(yōu)勢，但也存在油耗高、排放大等不足，且功率并非單純由排量決定。發(fā)動機(jī)排量影響每次燃燒能量，大排量自吸發(fā)動機(jī)加速感更迅猛，動力輸出效率高。不過，發(fā)動機(jī)功率還受進(jìn)氣壓力、轉(zhuǎn)速等因素制約，不能簡單認(rèn)為排量大則功率大。在選擇汽車時，不能僅看排量，還要綜合考量引擎技術(shù)等。

從動力輸出方面來看，大排量發(fā)動機(jī)憑借更大的氣缸容積，使得其動力輸出十分直接且線性。在車輛行駛過程中，尤其是在需要快速提速或者超車時，大排量發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢就格外明顯。輕踩油門，動力便源源不斷地輸出，那種強(qiáng)勁的推背感，能讓駕駛者充分感受到車輛強(qiáng)大的動力性能。相比之下，小排量發(fā)動機(jī)在這種情況下可能就會顯得力不從心。

然而，大排量發(fā)動機(jī)也并非十全十美。由于其每次燃燒的能量更多，也就意味著燃油的消耗更大，這直接導(dǎo)致了較高的油耗。而且，燃燒更多的燃油會產(chǎn)生更多的廢氣排放，對環(huán)境的影響相對較大。在如今倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的大環(huán)境下，這無疑是其較為突出的劣勢。

另外，正如前面所說，發(fā)動機(jī)功率并非完全取決于排量。以F1賽車為例，其3.0升的發(fā)動機(jī)，通過渦輪增壓技術(shù)和高轉(zhuǎn)速，能夠爆發(fā)出驚人的馬力。這充分說明，即使排量不是特別巨大，借助先進(jìn)的技術(shù)手段，同樣可以提升發(fā)動機(jī)的功率和性能。

大排量發(fā)動機(jī)在性能上有著獨(dú)特的優(yōu)勢，能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。但同時，它也存在一些不可忽視的缺點(diǎn)。在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的今天，我們在關(guān)注發(fā)動機(jī)排量的同時，更要綜合考慮各種因素，理性看待發(fā)動機(jī)的性能，以便選擇出最適合自己需求的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）