確定汽車氟利昂是否充足，可以從制冷效果、觀察孔氣泡、管路溫度與油跡、壓縮機(jī)狀態(tài)以及專業(yè)工具檢測等多方面判斷。若開啟空調(diào)后車內(nèi)降溫慢、風(fēng)不涼爽，可能氟利昂不足；正常運(yùn)行時(shí)觀察孔持續(xù)有氣泡，也代表缺氟。摸空調(diào)管路，溫度異?？赡苡袉栴}；查看接頭有油跡，或許發(fā)生了泄漏。壓縮機(jī)聲音異常也可能是氟利昂量不正常，當(dāng)然，用專業(yè)工具檢測最為準(zhǔn)確。

當(dāng)你開啟汽車空調(diào)后，若車內(nèi)遲遲無法達(dá)到你所期望的涼爽程度，制冷效果明顯不如以往，那氟利昂不足的可能性就很大。不過，制冷效果差也可能由其他因素導(dǎo)致，所以這只能作為一個(gè)初步的判斷方向。

觀察玻璃觀察孔也是個(gè)實(shí)用的辦法。在汽車空調(diào)正常連續(xù)運(yùn)行期間，留意觀察孔的情況。要是無氣泡出現(xiàn)，且在停止運(yùn)行時(shí)有短暫氣泡，那就說明氟利昂量處于正常范圍；若運(yùn)行時(shí)一直有氣泡，那大概率是氟利昂量不足了；而要是運(yùn)行和停止時(shí)都沒有氣泡，這意味著氟利昂量過多。

空調(diào)管路也能提供線索。打開汽車機(jī)蓋，仔細(xì)查看空調(diào)系統(tǒng)的接頭部位，若有油跡存在，這很可能是氟利昂泄漏的跡象，也就表明氟利昂可能不足。此外，觸摸空調(diào)管路也有講究，正常情況下，高壓管路應(yīng)是溫?zé)岬?，低壓管路則是冰涼的，要是溫度出現(xiàn)異常，就可能是氟利昂出了問題。

壓縮機(jī)的狀態(tài)同樣不可忽視。如果在空調(diào)運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)發(fā)出異常的聲音，這或許暗示著氟利昂的量不正常。

當(dāng)然，最為準(zhǔn)確可靠的方法，還是借助專業(yè)工具來檢測。專業(yè)的維修店通常會使用壓力測試儀等專門工具，來測量空調(diào)系統(tǒng)的高低壓壓力。在特定的環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，高壓側(cè)壓力一般處于 1.37 - 1.57MPa 之間，低壓側(cè)壓力在 0.15 - 0.25MPa 之間，一旦測量結(jié)果偏離這個(gè)范圍，基本就能判斷氟利昂的量存在問題。

總之，想要確定汽車氟利昂是否充足，不能僅依靠單一方法，需綜合多方面進(jìn)行判斷。若自己難以確定，最好前往專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員來檢測，確保汽車空調(diào)能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）