正確調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙，需做好準(zhǔn)備工作，采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法等合適方法操作。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙指其在完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿尾端與搖臂或挺柱間的間隙，不合適的間隙會影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。調(diào)整前要讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，備好工具并了解標(biāo)準(zhǔn)間隙值。逐缸調(diào)整法精確但耗時(shí)，兩次調(diào)整法省時(shí)省力。調(diào)整后能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，提升燃燒效率等 。

在準(zhǔn)備工作方面，務(wù)必使發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)，這是為了確保測量的準(zhǔn)確性，因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下零件會因受熱膨脹而影響間隙測量。同時(shí)，要準(zhǔn)備好塞尺、扳手等專業(yè)工具，這些工具是精確測量和調(diào)整的基礎(chǔ)。另外，仔細(xì)查閱車輛手冊，明確該車氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，不同車型的標(biāo)準(zhǔn)存在差異，切不可混淆。

逐缸調(diào)整法，需將活塞按點(diǎn)火順序定位在壓縮上止點(diǎn)。先松開調(diào)整螺絲，利用螺絲刀擰螺絲軸來確定調(diào)整位置，隨后擰緊螺絲，對進(jìn)、排氣門間隙依次進(jìn)行調(diào)整，之后按照相同步驟逐步調(diào)整其他各缸氣門間隙。這種方法雖然過程較為繁瑣，花費(fèi)時(shí)間和精力較多，但對于磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的調(diào)整。

兩次調(diào)整法相對便捷，先搖動(dòng)曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)節(jié)特定序號的氣門。調(diào)整時(shí)，一邊擰調(diào)整螺絲，一邊將厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動(dòng)，當(dāng)感到有輕微阻力時(shí)即為合適間隙。調(diào)好這部分氣門后，搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，再對其他序號的氣門進(jìn)行調(diào)整。不過，此方法要求維修人員記住不同車型對應(yīng)的可調(diào)氣門序號 。

總之，正確調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙意義重大。它不僅能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還能提高燃油的燃燒效率，降低油耗和排放，維持動(dòng)力輸出與運(yùn)行穩(wěn)定性。定期檢查和調(diào)整氣門間隙，是預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)故障的有效手段，能避免因間隙不當(dāng)帶來的諸多問題，減少維修成本，讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）