混動(dòng)思鉑睿的性能較為出色。它搭載本田SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）i-MMD系統(tǒng)，由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)等構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，最大扭矩175Nm。起步階段由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，擁有純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和混合驅(qū)動(dòng)三種工作模式，可提升駕駛效率與舒適性。而且，它在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到平衡，官方綜合油耗僅4.2L/100km，能為用戶帶來良好體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛過程中，混動(dòng)思鉑睿的三種工作模式切換十分流暢，幾乎讓人察覺不到。純電動(dòng)模式下，車輛靜謐性極佳，電動(dòng)機(jī)的輸出線性且直接，起步輕快，在城市低速路況行駛時(shí)，既能悄無聲息地穿梭，又能憑借電機(jī)的即時(shí)扭矩輸出迅速應(yīng)對(duì)各種加塞情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下，2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然最大扭矩?cái)?shù)據(jù)看似普通，但在中高速路段的再加速能力依然可圈可點(diǎn)，滿足日常超車等需求不在話下。而混合驅(qū)動(dòng)模式則巧妙結(jié)合了兩者優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同工況智能調(diào)配動(dòng)力輸出，無論是大腳油門急加速，還是高速巡航時(shí)需要額外動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)默契配合，提供源源不斷的動(dòng)力支持。

此外，混動(dòng)思鉑睿在操控性能上也延續(xù)了本田的優(yōu)秀基因。車輛底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校適中，在過彎時(shí)能提供足夠的支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，給駕駛者帶來很強(qiáng)的操控信心。

總的來說，混動(dòng)思鉑睿憑借其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了很好的平衡，多種工作模式適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，加上出色的操控性能，無論是城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途駕駛，它都能出色勝任，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）