正確調(diào)整后變速器，需要按一定步驟并注重細(xì)節(jié)操作。首先要做好準(zhǔn)備工作，如打開(kāi)變速線(xiàn)、對(duì)齊相關(guān)刻度等，再分別調(diào)節(jié)H螺絲和L螺絲，使導(dǎo)輪與飛輪片恰當(dāng)對(duì)齊，之后調(diào)整拉線(xiàn)并檢查升檔降檔情況。整個(gè)過(guò)程中，螺絲的調(diào)節(jié)方向和幅度都有講究，逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)要把握好尺度，這樣才能確保后變速器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓車(chē)輛變速系統(tǒng)順暢運(yùn)行 。

做好準(zhǔn)備工作是調(diào)整后變速器的基礎(chǔ)。打開(kāi)變速線(xiàn)，保證軟軸固定端能夠靈活調(diào)節(jié)，將鎖緊墊圈指針精準(zhǔn)地與擋位選擇開(kāi)關(guān)上的N擋位置刻度線(xiàn)對(duì)齊，同時(shí)把擋桿穩(wěn)穩(wěn)置于N擋。這一步就像是搭建房屋的基石，必須穩(wěn)固且精確 。

調(diào)節(jié)H螺絲是關(guān)鍵的一步。H螺絲主要調(diào)控導(dǎo)輪和最小片飛輪的關(guān)系。當(dāng)逆時(shí)針擰動(dòng)時(shí)，變速器會(huì)向外移動(dòng)；順時(shí)針擰動(dòng)，則導(dǎo)輪向里側(cè)靠近。我們要將導(dǎo)輪調(diào)整到與最小飛輪片稍稍偏外側(cè)對(duì)齊的位置。在此過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)輪子若有異響，就需要耐心地進(jìn)行微調(diào)，直到達(dá)到理想狀態(tài) 。

L螺絲的調(diào)節(jié)也不容忽視。把后撥推至最大片，松開(kāi)L螺釘，通過(guò)逆時(shí)針或順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)L螺絲，讓變速器向內(nèi)或向外移動(dòng)，從而使導(dǎo)輪跟飛盤(pán)完美對(duì)齊 。

調(diào)整拉線(xiàn)是最后的重要環(huán)節(jié)。將微調(diào)旋鈕順時(shí)針擰到底，再逆時(shí)針擰出兩圈，固定拉線(xiàn)在下側(cè)。隨后仔細(xì)檢查升檔降檔是否正常，因?yàn)榫€(xiàn)太松或太緊都會(huì)引發(fā)變速問(wèn)題。另外，若變速出現(xiàn)掉鏈子現(xiàn)象，不同情況有不同的解決方法，需靈活應(yīng)對(duì) 。

正確調(diào)整后變速器并非易事，需要我們耐心細(xì)致地按照步驟操作，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都要認(rèn)真對(duì)待，螺絲調(diào)節(jié)的幅度、拉線(xiàn)的松緊程度等都可能影響到最終的調(diào)整效果。只有這樣，才能讓后變速器發(fā)揮出最佳性能，讓車(chē)輛的變速系統(tǒng)順暢穩(wěn)定地運(yùn)行，為我們的出行提供更好的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）