操作汽車(chē)座椅前后調(diào)節(jié)，手動(dòng)的需拉起座椅下方右方調(diào)節(jié)手柄，電動(dòng)的按對(duì)應(yīng)前后調(diào)節(jié)按鈕，并結(jié)合腿部舒適度調(diào)整。手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，先讓臀部緊貼靠背，找到調(diào)節(jié)手柄提起以解除固定，手動(dòng)擋車(chē)型雙腳分別踩住剎車(chē)和離合踏板，自動(dòng)擋車(chē)型踩住剎車(chē)踏板，依腿部舒適程度移動(dòng)座椅。電動(dòng)調(diào)節(jié)則按下對(duì)應(yīng)按鈕即可。合理調(diào)節(jié)座椅前后位置能提升駕駛體驗(yàn)與安全性 。

手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，一定要注意動(dòng)作的連貫性與準(zhǔn)確性。當(dāng)你提起調(diào)節(jié)手柄后，利用腿部的力量推動(dòng)座椅前后移動(dòng)。此時(shí)，要特別關(guān)注腿部與踏板之間的距離和角度。對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型，雙腳踩住剎車(chē)和離合踏板后，當(dāng)座椅前后移動(dòng)時(shí)，感受腿部的伸展程度。當(dāng)油門(mén)或剎車(chē)踩到底時(shí)，腿部不能過(guò)于伸直，膝關(guān)節(jié)最好保持一定的彎曲度，大約120度左右較為合適。這樣在駕駛過(guò)程中，腿部既不會(huì)因?yàn)檫^(guò)度伸展而疲勞，也能確保精準(zhǔn)地控制踏板。

自動(dòng)擋車(chē)型相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只需踩住剎車(chē)踏板，然后調(diào)整座椅。同樣以腿部舒適為準(zhǔn)則，保證在踩踏踏板時(shí)，腿部能自然發(fā)力，不會(huì)有局促或過(guò)度拉伸的感覺(jué)。

電動(dòng)調(diào)節(jié)就更加便捷了。座椅側(cè)面通常會(huì)設(shè)有明顯標(biāo)識(shí)的按鈕，可能是“前后箭頭”，或者直接標(biāo)注“FRONT”（前）和“BACK”（后）字樣。按下對(duì)應(yīng)按鈕，座椅就會(huì)自動(dòng)前后移動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，眼睛不要只盯著座椅，也要時(shí)刻留意腿部的狀態(tài)，當(dāng)感覺(jué)腿部處于舒適狀態(tài)時(shí)，停止按動(dòng)按鈕。

此外，不同身高的駕駛者適合的座椅前后位置也有所不同。身高在150 - 165cm的駕駛者，座椅相對(duì)可以調(diào)節(jié)得靠前一些；身高在165 - 180cm的駕駛者，座椅位置適中即可；而身高在180cm以上的駕駛者，則可適當(dāng)將座椅調(diào)得靠后一些。當(dāng)然，這只是大致的范圍，最終還是要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際感受進(jìn)行微調(diào)。

總之，汽車(chē)座椅前后調(diào)節(jié)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則關(guān)乎駕駛的舒適性與安全性。無(wú)論是手動(dòng)調(diào)節(jié)還是電動(dòng)調(diào)節(jié)，都要以腿部舒適、操作便利為原則，根據(jù)自身情況進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，這樣才能在駕駛過(guò)程中享受舒適的體驗(yàn)，同時(shí)確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）