輪轂發(fā)熱主要是由剎車系統(tǒng)的摩擦、輪轂軸承問題以及輪胎與地面摩擦等因素導致。剎車盤與剎車片頻繁摩擦產生的熱量會傳導至輪轂，使其溫度升高；輪轂軸承若裝配過緊、異常磨損或缺油，運轉時產生的額外阻力和熱量也會讓輪轂發(fā)燙；輪胎長時間與地面摩擦產生的熱量傳導到輪轂上，同樣會造成輪轂發(fā)熱。這些因素相互交織，共同影響著輪轂的溫度。

首先，剎車系統(tǒng)的摩擦是輪轂發(fā)熱的重要原因。在日常駕駛中，頻繁剎車的情況并不少見。比如在擁堵的城市道路，走走停停，剎車盤與剎車片不斷地接觸、摩擦，持續(xù)產生大量熱量。這些熱量不會憑空消失，其中一部分就會通過傳導，讓與之相連的輪轂溫度不斷上升。而且，要是剎車分泵出現(xiàn)回位異常的故障，剎車片就無法正?；匚?，會處于抱死或者制動拖滯的狀態(tài)，制動鼓和輪轂的溫度會急劇升高，這對輪轂的損傷極大。

其次，輪轂軸承問題也不容忽視。輪轂軸承一旦出現(xiàn)裝配過緊的情況，就如同給輪轂的運轉加上了一道枷鎖，額外的阻力會使輪轂在轉動時產生更多熱量。另外，異常磨損或缺油也會帶來同樣的后果。軸承缺油，就像機器沒有潤滑油的滋潤，運轉起來生澀卡頓，溫度自然會居高不下，進而導致輪轂發(fā)燙，嚴重時甚至可能燒毀軸承。

最后，輪胎與地面的摩擦同樣會影響輪轂溫度。輪胎長時間與地面親密接觸，摩擦不可避免。這種摩擦產生的熱量逐漸積累，就會順著輪胎傳導到輪轂上。特別是在長途行駛或者激烈駕駛時，輪胎與地面摩擦加劇，熱量傳導更明顯，輪轂也就更容易發(fā)熱。

總之，輪轂發(fā)熱是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，我們在日常駕駛中要多留意輪轂的狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)，讓愛車始終保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）