有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱效率需要多管齊下。合理選擇低粘度機(jī)油，能在寒冷時(shí)讓機(jī)油更快流動(dòng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)各部件提供良好潤滑，降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力；做好車輛保溫，例如使用保溫罩、選擇合適停車地點(diǎn)，減少熱量散失；優(yōu)化冷卻系統(tǒng)，保證冷卻液正常工作，避免因冷卻異常影響預(yù)熱；還可采用合適的預(yù)熱方式，如低速行駛預(yù)熱或使用預(yù)熱器等。通過這些綜合舉措，發(fā)動(dòng)機(jī)能更快達(dá)到理想工作溫度。

除了上述這些基礎(chǔ)措施之外，一些細(xì)節(jié)方面的操作同樣不可忽視。上車之后打開內(nèi)循環(huán)或者適當(dāng)調(diào)低空調(diào)溫度，能夠減少車內(nèi)熱量的散失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量更多地用于自身預(yù)熱，從而間接提升預(yù)熱效率。在行駛過程中選擇低速行駛來預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)也是個(gè)不錯(cuò)的辦法，這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件均勻受熱，相較于原地怠速預(yù)熱，不僅可以避免油耗增加和積碳問題，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入良好工作狀態(tài)。

同時(shí)，適當(dāng)封堵進(jìn)氣格柵也有一定幫助。在寒冷天氣下，過多冷空氣進(jìn)入會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度，封堵進(jìn)氣格柵能減少冷空氣進(jìn)入量，使發(fā)動(dòng)機(jī)周圍溫度更易升高，加快預(yù)熱進(jìn)程。而給沒有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車輛加裝護(hù)板，可起到保溫作用，阻擋路面冷空氣對發(fā)動(dòng)機(jī)的直接影響，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熱量得以更好地保留，進(jìn)而提升預(yù)熱效率。

此外，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造工藝也在預(yù)熱效率方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，它們能夠更快地達(dá)到工作溫度。作為駕駛員，要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免頻繁短距離行駛，不在發(fā)動(dòng)機(jī)未充分預(yù)熱時(shí)急加速或高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。總之，提升發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱效率是一個(gè)系統(tǒng)工程，從車輛硬件到駕駛習(xí)慣，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視，綜合做好這些方面，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的預(yù)熱狀態(tài)，保障車輛的性能和壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）