迅龍摩托車動(dòng)力性能水準(zhǔn)較高，能帶來(lái)滿意駕駛體驗(yàn)。不同型號(hào)的迅龍摩托車搭載不同發(fā)動(dòng)機(jī)，如迅龍 V8 搭載銀翔和曉星合作設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量 249ml，動(dòng)力參數(shù)出色；貝納利小迅龍 150 搭載 149.8CC 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出中上。而且，它在各轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力表現(xiàn)良好，傳動(dòng)系統(tǒng)高效，高速行駛穩(wěn)定性佳，整體動(dòng)力性能值得稱贊 。

先看迅龍V8，其所配備的V型雙缸油冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合德?tīng)柛ｋ妵娤到y(tǒng)，穩(wěn)定性相當(dāng)出色。在實(shí)際騎行中，249ml的排量讓它擁有足夠底氣。低轉(zhuǎn)速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步毫無(wú)拖沓之感，在城市擁堵路況下也能靈活穿梭。進(jìn)入中轉(zhuǎn)速范圍，動(dòng)力輸出線性且持續(xù)，在郊區(qū)道路行駛或是過(guò)彎時(shí)，能給予騎手穩(wěn)定的動(dòng)力支撐。而到了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，強(qiáng)大的爆發(fā)力讓其在高速上超車游刃有余，駕駛激情瞬間被點(diǎn)燃。

貝納利小迅龍150的149.8CC單缸水冷四沖程三火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷。最大功率11.3千瓦，最大扭矩12.5牛米，匹配電噴系統(tǒng)，讓它的動(dòng)力輸出處于中上水平。雖然排量不算大，但在城市通勤中，這樣的動(dòng)力完全能夠滿足日常所需，最高車速可達(dá)110km/h，偶爾在路況良好的道路上撒歡也沒(méi)問(wèn)題。

另外，還有搭載林海雅馬哈100CC發(fā)動(dòng)機(jī)的迅龍摩托車，單缸風(fēng)冷技術(shù)使得動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁，對(duì)于日常代步而言，這樣的動(dòng)力不僅足夠，而且應(yīng)對(duì)一些簡(jiǎn)單的改裝需求也不在話下。同時(shí)，其傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能高效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞出去，減少動(dòng)力損失。在高速行駛時(shí)，合理的車身設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻，懸掛系統(tǒng)的良好調(diào)校提供了足夠的支撐，讓騎行穩(wěn)定性大大提升。

總之，迅龍摩托車不同型號(hào)都在動(dòng)力方面有著各自的亮點(diǎn)，無(wú)論是日常使用還是追求駕駛激情，都能找到適合自己的車型，其動(dòng)力性能確實(shí)可圈可點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）