冷卻液會(huì)漏，原因涵蓋冷卻系統(tǒng)密封、部件狀況及冷卻液自身等多個(gè)方面。冷卻系統(tǒng)中，接口密封不嚴(yán)、橡膠管老化等，會(huì)讓冷卻液有機(jī)可乘；水箱、散熱器等部件出現(xiàn)銹蝕、破損，也會(huì)導(dǎo)致冷卻液外漏；此外，水泵故障、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題，甚至冷卻液質(zhì)量欠佳，都可能致使冷卻液滲漏?？傊鉀Q冷卻液泄漏問題，需全面排查這些潛在因素。

在冷卻系統(tǒng)密封方面，連接防凍液罐和水箱的接口處，密封狀況極為關(guān)鍵。汽車在行駛過程中，會(huì)不斷產(chǎn)生振動(dòng)，而且溫度也在持續(xù)變化，這種環(huán)境下，密封件很容易出現(xiàn)松動(dòng)或者磨損。一旦密封不嚴(yán)，冷卻液就會(huì)順勢滲出。橡膠管也是容易出問題的地方，長期處于高溫環(huán)境中，橡膠管會(huì)逐漸老化，出現(xiàn)裂紋。熱脹冷縮的原理進(jìn)一步加速了它的老化進(jìn)程，最終導(dǎo)致冷卻液泄漏。水箱的銹蝕以及散熱器密封部位的破損，同樣會(huì)讓冷卻液“鉆空子”，從這些薄弱環(huán)節(jié)泄漏出去。

部件損壞同樣不可忽視。水泵出現(xiàn)故障時(shí)，冷卻液的循環(huán)就會(huì)受到影響，無法正常流動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻液泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的缸蓋、缸墊等出現(xiàn)問題，比如氣缸開裂，會(huì)使防凍液進(jìn)入燃燒室參與燃燒。此時(shí)，拔出油尺，能看到機(jī)油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。此外，散熱器或冷凝器損壞、膨脹水壺?fù)p壞等，都會(huì)破壞冷卻系統(tǒng)的完整性，引發(fā)冷卻液泄漏。

冷卻液自身因素也不能小覷。如果冷卻液本身質(zhì)量不佳，內(nèi)部含有雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)在冷卻系統(tǒng)中流動(dòng)，損害系統(tǒng)中的零部件，時(shí)間一長，就可能導(dǎo)致冷卻液泄漏。而且，當(dāng)空氣占據(jù)了冷卻系統(tǒng)的部分空間，會(huì)讓液位看起來下降，容易讓人誤以為是冷卻液泄漏；外界溫度過低時(shí)，冷卻液會(huì)收縮，液位低于min線，這也可能被誤判為泄漏。

總之，冷卻液泄漏原因多樣，涉及冷卻系統(tǒng)多個(gè)方面。排查時(shí)要全面細(xì)致，找到根源才能有效解決問題，保障汽車?yán)鋮s系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）