思域的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它提供多種動(dòng)力版本，燃油版常見的 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率版本最大馬力可達(dá) 182 匹，在同級(jí)別車型里動(dòng)力強(qiáng)勁，起步和超車都很輕松，匹配的 CVT 變速箱讓提速快速流暢。部分車型搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。油電混合版采用 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，響應(yīng)迅速。而且思域燃油經(jīng)濟(jì)性佳，后期保養(yǎng)成本也低。

思域燃油版的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)和精心調(diào)校，展現(xiàn)出卓越的性能。最大功率與扭矩的合理匹配，使得車輛在城市道路行駛時(shí)，面對(duì)頻繁的啟停和超車需求，都能輕松應(yīng)對(duì)。一腳油門下去，動(dòng)力迅速響應(yīng)，推背感隨之而來(lái)，駕駛樂趣十足。而那部分搭載高性能2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，更是將思域的動(dòng)力提升到了新高度，在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，源源不斷的動(dòng)力輸出令人熱血沸騰。

油電混合版的思域，采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，堪稱黃金搭檔。第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)用，讓兩者配合默契。在需要加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供迅猛的動(dòng)力；在日常巡航階段，電動(dòng)機(jī)安靜高效地驅(qū)動(dòng)車輛，既降低了噪音，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

其匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱功不可沒。它換擋平順，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫，能巧妙地讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作區(qū)間。這不僅提升了動(dòng)力性能，還進(jìn)一步降低了油耗。思域百公里油耗約在5.5L至7L之間，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)也為車主節(jié)省了不少燃油開支。

總之，思域的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)論是燃油版還是油電混合版，都在性能與經(jīng)濟(jì)性之間找到了完美平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)車型中占據(jù)領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）