汽車排氣溫度過高是由多種因素共同作用導致的。劣質燃油的使用，會讓燃燒過程出現異常，使得排氣溫度上升；發(fā)動機工況不佳，如個別缸工作不良或混合氣過濃，未燃混合氣在排氣管二次燃燒，也會造成排氣溫度過高；三元凈化器堵塞、冷卻系統故障、電子控制系統故障等，同樣會對排氣溫度產生影響。這些因素相互交織，共同影響著汽車排氣溫度。

三元凈化器過臟堵塞是不可忽視的因素。三元凈化器的作用是凈化尾氣，可一旦它被過多雜質堵塞，排氣就會變得不暢。就如同人呼吸不順暢會憋悶一樣，排氣受阻后，尾氣積聚，溫度自然會上升，進而導致排氣溫度居高不下。

冷卻系統故障也頗為常見。冷卻液泄漏、水泵故障或者散熱器堵塞等情況出現時，冷卻效果就會大打折扣。冷卻液無法正常循環(huán)，就不能有效地將發(fā)動機產生的熱量帶走，發(fā)動機就像一個持續(xù)升溫的小火爐，排氣溫度也會隨之攀升。

發(fā)動機自身狀況對排氣溫度影響也較大。當發(fā)動機內部磨損嚴重，活塞環(huán)和氣缸壁間隙過大，發(fā)動機工作就會不穩(wěn)定，產生過多熱量。而機油量過多或過少，也會影響發(fā)動機正常運轉，導致發(fā)動機過熱，從而間接造成排氣溫度過高。

節(jié)溫器故障同樣會引發(fā)問題。節(jié)溫器若不能正常工作，冷卻液不能正常循環(huán)，發(fā)動機的熱量無法及時散發(fā)出去，排氣溫度便會一直處于高位。風扇故障也會使車輛散熱能力降低，排氣溫度升高。

另外，電子控制系統故障會讓發(fā)動機點火提前角和供油時間出現偏差，影響正常燃燒過程，致使發(fā)動機過熱、排氣溫度過高。機油粘度過高，散熱效果變差，發(fā)動機工作時溫度升高，排氣溫度也會超出正常范圍。長時間車輛超負荷運行，發(fā)動機產生過多熱量，同樣會致使排氣溫度過高。

總之，汽車排氣溫度過高是多方面因素導致的。從燃油到發(fā)動機，從冷卻系統到電子控制系統，任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都可能引發(fā)排氣溫度過高的情況，需要全面排查、妥善處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）