蒸發(fā)器結(jié)冰主要是由于制冷劑、壓縮機(jī)、傳感器、蒸發(fā)器自身以及風(fēng)量等方面出現(xiàn)問(wèn)題。制冷劑不足或過(guò)多、壓縮機(jī)故障會(huì)影響壓力與制冷效果，導(dǎo)致結(jié)冰；溫度控制傳感器故障，無(wú)法精準(zhǔn)調(diào)控；蒸發(fā)器臟污影響熱交換；風(fēng)量太低，空氣流通不暢，冷量難以及時(shí)帶走。這些因素都可能致使蒸發(fā)器局部溫度過(guò)低，最終出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象 。

制冷劑在整個(gè)制冷循環(huán)中扮演著關(guān)鍵角色。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，這通常是由于安裝過(guò)程中出現(xiàn)失誤，或是汽車(chē)空調(diào)長(zhǎng)期使用后發(fā)生泄漏，制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑減少，蒸發(fā)壓力隨之降低，蒸發(fā)器的前部就極易出現(xiàn)結(jié)冰狀況。相反，若在維修過(guò)程中重新注入制冷劑時(shí)過(guò)量，部分制冷劑無(wú)法充分蒸發(fā)，就會(huì)凍結(jié)在蒸發(fā)器后部以及壓縮機(jī)的回水管周?chē)?/p>

壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，其壓縮效率會(huì)逐漸降低，配氣系統(tǒng)也可能遭到損壞，致使壓力變低，蒸發(fā)器前部便會(huì)因此結(jié)冰。而溫度控制傳感器一旦出現(xiàn)故障，比如機(jī)械式溫控器觸點(diǎn)發(fā)生粘連，就無(wú)法準(zhǔn)確感知蒸發(fā)器的溫度，從而不能及時(shí)調(diào)節(jié)制冷系統(tǒng)的工作狀態(tài)，使得蒸發(fā)器持續(xù)制冷，最終導(dǎo)致結(jié)冰。

蒸發(fā)器自身的清潔程度也至關(guān)重要。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，空氣中的灰塵以及蒸發(fā)器滋生的微生物會(huì)不斷堆積，阻礙空氣正常循環(huán)，影響熱交換效率，進(jìn)而導(dǎo)致蒸發(fā)器后部溫度過(guò)低而結(jié)冰。另外，風(fēng)量太小也是一個(gè)不可忽視的因素。風(fēng)葉可能會(huì)黏附水垢，或是風(fēng)扇出現(xiàn)機(jī)械、電氣故障，導(dǎo)致風(fēng)量不足，蒸發(fā)器產(chǎn)生的冷量無(wú)法及時(shí)被帶走，溫度持續(xù)降低，結(jié)冰現(xiàn)象也就隨之而來(lái)。

總之，蒸發(fā)器結(jié)冰是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂弥懈玫鼐S護(hù)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保蒸發(fā)器的正常運(yùn)行，提升駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）