檢查電車(chē)電機(jī)可以從外觀、萬(wàn)用表檢測(cè)、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以及有刷電機(jī)電刷等方面入手。外觀檢查需留意電機(jī)外殼有無(wú)裂縫、變形，接線處是否松動(dòng)、老化；用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量繞組電阻值，判斷是否平衡；轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)感受是否順暢，有無(wú)卡頓、異響；有刷電機(jī)還要查看電刷磨損情況。這些多維度的檢查方式，能較為全面地判斷電車(chē)電機(jī)的狀況 。

首先是外觀檢查，這是最直觀的一步。仔細(xì)端詳電機(jī)外殼，若有裂縫或變形，那很可能電機(jī)曾受過(guò)外力撞擊，這對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)或許已造成損傷。而接線處若出現(xiàn)松動(dòng)，可能導(dǎo)致接觸不良，影響電力傳輸；要是有老化、燒焦的跡象，說(shuō)明此處曾出現(xiàn)過(guò)熱問(wèn)題，背后原因值得深入排查。

接著用萬(wàn)用表檢測(cè)，將其調(diào)至電阻檔，測(cè)量電機(jī)繞組電阻值。對(duì)于三相繞組的電機(jī)來(lái)說(shuō)，正常情況下電阻應(yīng)基本保持平衡。若電阻差異過(guò)大，甚至出現(xiàn)無(wú)窮大的情況，大概率是繞組斷路了；若電阻值為零，則極有可能是短路。這種精確的數(shù)值測(cè)量，能為我們判斷電機(jī)內(nèi)部繞組的狀況提供有力依據(jù)。

轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)檢測(cè)同樣關(guān)鍵。用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，正常狀態(tài)下應(yīng)感覺(jué)輕松順暢，毫無(wú)卡頓之感，也不會(huì)有奇怪的摩擦聲。同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中聽(tīng)到的聲音應(yīng)平穩(wěn)均勻。一旦轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)感覺(jué)吃力，或者有異常聲音傳出，那就表明電機(jī)內(nèi)部可能存在部件磨損、錯(cuò)位等問(wèn)題。

對(duì)于有刷電機(jī)，電刷磨損情況的檢查必不可少。電刷嚴(yán)重磨損會(huì)直接導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，影響電車(chē)的正常行駛。所以要定期查看電刷長(zhǎng)度是否符合規(guī)定，確保其能正常發(fā)揮作用。

總之，通過(guò)上述外觀、萬(wàn)用表、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)以及電刷等多方面的檢查，就像為電車(chē)電機(jī)進(jìn)行一次全面體檢，我們能更準(zhǔn)確地了解電機(jī)的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，保障電車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）