科雷傲的操控性良好，能為駕駛者帶來不錯的體驗。它在動力、底盤懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動性能等方面各有亮點。動力充沛線性，CVT 變速箱換擋順暢；底盤懸掛讓車輪貼地性與抓地力出色，四驅(qū)版能應(yīng)對復雜路況；轉(zhuǎn)向精準，過彎輕松；制動踏板腳感適中，制動力穩(wěn)定可靠。雖在極端駕駛條件下略輸運動車型，但滿足日常駕駛綽綽有余，整體表現(xiàn)較為均衡 。

在動力層面，科雷傲提供了2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機的選擇。這些發(fā)動機動力輸出充沛且線性，在城市道路行駛時，低轉(zhuǎn)速區(qū)間就有著出色的扭矩表現(xiàn)，起步輕盈且加速響應(yīng)迅速。進入高速公路后，中后段的動力儲備也相當充足，能輕松完成超車等動作。而且，先進的發(fā)動機技術(shù)不僅提升了燃油經(jīng)濟性，還大幅降低了噪音和振動，讓駕駛過程更加靜謐舒適。與之匹配的CVT變速箱，變速過程毫無頓挫感，駕駛體驗流暢順滑，無論是緩慢跟車還是快速提速，都能悄無聲息地完成換擋動作。

底盤懸掛部分，前麥弗遜后多連桿的獨立懸架組合，極大地提高了車輪的貼地性能和抓地力。在正常行駛時，能有效過濾路面顛簸，給車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)的乘坐感受。四驅(qū)版車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點，它能夠根據(jù)不同路況自動切換驅(qū)動模式。在遇到濕滑路面或輕度越野路況時，能迅速調(diào)整動力分配，確保車輛的操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者安心應(yīng)對各種復雜路況。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準度令人稱贊，轉(zhuǎn)向指向明確，駕駛者能清晰感知車輛的行駛軌跡。在過彎時，無論是大彎還是小彎，都能輕松應(yīng)對，懸掛調(diào)校巧妙地兼顧了舒適性與運動性，既可以在日常駕駛中過濾掉路面的顛簸，又能在激烈駕駛時提供足夠的支撐，有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛在彎道中保持良好的姿態(tài)。

制動性能同樣可圈可點，踏板腳感適中，不會過軟或過硬。制動力強勁且穩(wěn)定，無論是緊急制動還是日常減速，都能讓車輛及時平穩(wěn)地停下，為行車安全提供了有力保障。

總的來說，科雷傲雖然在極端駕駛條件下可能比不上一些主打運動性能的車型，但在日常駕駛場景中，它憑借在動力、底盤、轉(zhuǎn)向和制動等方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來了舒適、穩(wěn)定且安全的操控體驗，是一款值得考慮的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）