自補(bǔ)液輪胎的修補(bǔ)方法因孔洞大小而異，6mm 以下可注入補(bǔ)胎液，較大孔洞則需按特定流程修補(bǔ) 。當(dāng)孔洞在 6mm 以下時，將適量補(bǔ)胎液注入輪胎，充氣后多余補(bǔ)胎液可預(yù)防下次破損；若孔洞較大，要先加熱輪胎內(nèi)壁自修復(fù)層，刮開自修復(fù)膠，按常規(guī)流程修補(bǔ)。此外，自補(bǔ)液輪胎修補(bǔ)多為臨時應(yīng)急，建議用蘑菇釘做永久性修復(fù)，以保障行車安全。

具體而言，在對較小孔洞進(jìn)行修補(bǔ)時，要先將自補(bǔ)液使用前充分搖一搖，把螺絲帽旋系在氣門嘴上，接著按壓噴頭緩緩將其注入輪胎。行車過程中的向心力會讓自補(bǔ)液流向創(chuàng)口，從而形成密封膜達(dá)到補(bǔ)漏的效果。不過，這種效果存在一定的時限，僅僅能作為應(yīng)急之法。

要是孔洞較大，在使用熱風(fēng)槍加熱輪胎內(nèi)壁自修復(fù)層時，溫度需嚴(yán)格控制在約300℃，加熱3分鐘左右，且熱風(fēng)槍與輪胎的距離保持在15cm 。加熱結(jié)束后，用刮垢具刮開自修復(fù)膠，讓傷口部位完全暴露出來，隨后按照常規(guī)的修補(bǔ)流程進(jìn)行操作。值得注意的是，在修補(bǔ)前務(wù)必要檢查自補(bǔ)膠的粘性，如果粘性欠佳，就用刮垢具多次刮飾表面來增加粘性；若是強(qiáng)粘性自補(bǔ)膠，則可以使用鎢鋼鉆頭進(jìn)行處理。

修補(bǔ)完成之后，還需用熱風(fēng)槍再次加熱自修復(fù)膠，使用刮垢具將膠體攤平，使其覆蓋住蘑菇釘。

自補(bǔ)液輪胎的修補(bǔ)是一個需要謹(jǐn)慎對待的過程。不同大小的孔洞有各自對應(yīng)的修補(bǔ)方式，無論是注入補(bǔ)胎液還是按特定流程修補(bǔ)，都要嚴(yán)格按照步驟來操作。同時，不能忽視自補(bǔ)液輪胎修補(bǔ)多為臨時措施這一事實，及時采用蘑菇釘進(jìn)行永久性修復(fù)，才能最大程度保障行車的安全性與穩(wěn)定性，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）