車輛共振問(wèn)題是由于車輛某些部件或系統(tǒng)的振動(dòng)頻率與車身固有頻率接近或相同時(shí)，引發(fā)較大振幅振動(dòng)而產(chǎn)生的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡、點(diǎn)火故障等情況，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異常，可能導(dǎo)致共振。傳動(dòng)系統(tǒng)部件若有磨損、不平衡等問(wèn)題，也會(huì)傳遞異常振動(dòng)。輪胎輪轂狀態(tài)不佳，以及懸掛系統(tǒng)部件老化失效，同樣可能引發(fā)共振。此外，車身剛性不足或內(nèi)飾部件安裝問(wèn)題，也會(huì)成為共振的誘因。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心動(dòng)力源，其運(yùn)轉(zhuǎn)情況至關(guān)重要。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件磨損嚴(yán)重，比如活塞、曲軸等出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)平衡，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生額外的振動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視，火花塞點(diǎn)火不良、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，工作不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)強(qiáng)烈振動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，傳動(dòng)軸不平衡是常見(jiàn)的問(wèn)題之一。長(zhǎng)期使用后，傳動(dòng)軸的質(zhì)量分布可能會(huì)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)并傳遞到車身。萬(wàn)向節(jié)的磨損也會(huì)使傳動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)卡頓和振動(dòng)，影響動(dòng)力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性。變速器內(nèi)部的齒輪、同步器等部件若出現(xiàn)故障，同樣會(huì)讓傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生異常振動(dòng)。

輪胎和輪轂同樣不能小覷。輪胎磨損不均勻會(huì)導(dǎo)致輪胎的重心偏移，在高速行駛時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)。輪胎氣壓不合適，過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)改變輪胎的彈性和接地性能，引發(fā)振動(dòng)。輪轂變形則會(huì)使輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法保持平穩(wěn)，進(jìn)一步加劇共振現(xiàn)象。

懸掛系統(tǒng)中的減震器失效，無(wú)法有效吸收路面顛簸帶來(lái)的沖擊力，彈簧老化則無(wú)法提供合適的支撐力，都會(huì)讓車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生較大的振動(dòng)。而車身剛性不足，在車輛行駛受力時(shí)會(huì)發(fā)生較大的變形，內(nèi)飾部件松動(dòng)或安裝不當(dāng)，也會(huì)在車輛振動(dòng)時(shí)相互碰撞、摩擦，放大共振的效果。

總之，車輛共振問(wèn)題的產(chǎn)生是多方面因素共同作用的結(jié)果。涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎輪轂、懸掛系統(tǒng)以及車身內(nèi)飾等多個(gè)方面。了解這些原因，有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決共振問(wèn)題，提升駕駛的舒適性和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）