調(diào)整汽車跑偏問題，需從輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛等多方面入手。輪胎方面，要檢查胎壓是否一致，不一致則調(diào)整；查看輪胎花紋磨損程度，若磨損嚴重或不均需處理。轉(zhuǎn)向拉桿若一邊長一邊短會致跑偏，可進行相應調(diào)整。懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能引發(fā)跑偏，要檢查前減震器等部件是否失效。此外，還可通過四輪定位，讓車輛懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于良好工作狀態(tài)。

先來說說輪胎方面的具體操作。使用胎壓表仔細檢測兩側(cè)輪胎的胎壓，務必將不一致的胎壓調(diào)整至相同數(shù)值，隨后進行試車，看跑偏問題是否改善。若胎壓正常，那就得留意輪胎花紋的磨損程度了。如果發(fā)現(xiàn)某條輪胎磨損嚴重，或者四條輪胎磨損程度差異較大，都可能導致跑偏。建議及時更換磨損嚴重的輪胎，并且盡量選用同一種型號的輪胎，確?；y一致，如此能在一定程度上減少因輪胎問題導致的跑偏。

轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整相對復雜一些，但掌握方法也能操作。轉(zhuǎn)向拉桿對車子的操縱穩(wěn)定性影響重大，一旦一邊長一邊短，車子就會往長的一邊跑偏。調(diào)整時，要準備好扳手。把車輛方向盤往右打死，露出左前輪后部，用扳手松開緊固螺母，將左拉桿往順時針旋轉(zhuǎn)，也就是讓左拉桿“旋進”，達到縮短的效果；接著把方向盤往左打死，露出右前輪后部，松開緊固螺母，將右拉桿往逆時針旋轉(zhuǎn)，即右拉桿“旋出”拉長。不過，自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿存在一定風險，若操作不當可能引發(fā)其他問題。

懸掛系統(tǒng)也不容忽視。前減震器若失效，極有可能造成跑偏，此時可以使用減震測試儀進行檢測，若確定失效則及時更換。要是車輛曾發(fā)生過碰撞，更要仔細檢查懸掛部件，像三角托盤和羊角等，根據(jù)變形程度決定是修復還是更換。

四輪定位是解決跑偏問題的重要手段，務必找專業(yè)人員運用專門設備來精準操作，讓車輛懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復到最佳工作狀態(tài)?？傊?，調(diào)整汽車跑偏需要耐心細致地從多個方面排查處理，才能保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）