車輛暴力磨合并不值得提倡，若非要進行，需謹慎操作。暴力磨合旨在讓活塞環(huán)更好密封，方法有在馬力測試機上，熱車后以不同油門開度和轉(zhuǎn)速范圍操作，每次操作后冷卻15分鐘；在街上熱車后，在2、3、4檔用力加油門，短距離急加速與減速交替；在賽道熱車后先溫和跑一圈暖胎，檢查車輛再練跑15分鐘并留意水溫。但暴力磨合風險大，操作前要充分考量。

在馬力測試機上進行暴力磨合，熱車環(huán)節(jié)至關(guān)重要，它能讓車輛各部件達到適宜的工作溫度，為后續(xù)的高強度操作做好準備。按照不同的油門開度和轉(zhuǎn)速范圍有序操作，就如同給引擎設(shè)定一個個挑戰(zhàn)關(guān)卡，促使活塞環(huán)在這種有節(jié)奏的“鍛煉”中更好地與氣缸壁貼合。每次操作后的15分鐘冷卻，能讓引擎得到短暫的“喘息”，防止因過熱而受損。

若選擇在街上進行暴力磨合，在2、3、4檔用力加油門時，要時刻保持對路況的高度警惕。短距離的急加速與減速交替，雖然能在一定程度上模擬激烈駕駛環(huán)境，但道路上的不確定因素眾多，稍有不慎就可能引發(fā)危險。所以，務(wù)必將安全放在首位，眼觀六路、耳聽八方。

而在賽道上進行暴力磨合相對更為安全。先溫和跑一圈暖胎，就像是給車輛做一場熱身運動，讓輪胎達到良好的工作狀態(tài)。檢查車輛確保沒有潛在問題后，再練跑15分鐘，期間密切留意水溫。水溫是車輛運行狀態(tài)的重要指標，一旦水溫異常，應(yīng)立即停止操作。

總之，暴力磨合存在諸多風險，即便有特定的方法和流程，但稍有差池就可能對車輛造成不可逆的損害。如果不是對車輛性能有特殊需求，建議采用更為常規(guī)、溫和的磨合方式，以保障車輛的長期穩(wěn)定性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）