汽車評(píng)估價(jià)格的方法多種多樣，常見的有重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法、收益現(xiàn)值法、里程估算法、折舊率計(jì)價(jià)法等。重置成本法能反映車輛重置成本與折舊；現(xiàn)行市價(jià)法直接參考市場成交價(jià)；收益現(xiàn)值法適用于營運(yùn)車輛；里程估算法依據(jù)行駛里程估算價(jià)格；折舊率計(jì)價(jià)法則根據(jù)使用時(shí)間來確定價(jià)格。在實(shí)際評(píng)估中，往往需要綜合運(yùn)用多種方法，并結(jié)合車輛具體車況、當(dāng)?shù)厥袌鲂星榈纫蛩亍?

重置成本法需計(jì)算重新購置車輛的成本，并充分考慮車輛的各種貶值情況，以此來確定其價(jià)格，這種方法能較好地反映車輛的真實(shí)價(jià)值。例如一輛使用幾年的汽車，要考慮到其因使用產(chǎn)生的實(shí)體性貶值、因技術(shù)進(jìn)步帶來的功能性貶值以及因市場環(huán)境變化導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)性貶值等。

現(xiàn)行市價(jià)法十分直接，通過收集大量市場上同類車型的成交價(jià)，找到與待評(píng)估車輛相近的成交案例，再根據(jù)車輛之間的差異進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。但這需要評(píng)估人員對(duì)市場有充分了解，掌握豐富的數(shù)據(jù)資料，否則很難得到準(zhǔn)確的價(jià)格。

收益現(xiàn)值法主要針對(duì)營運(yùn)車輛，比如出租車、網(wǎng)約車等。通過預(yù)估車輛未來的收益，并將這些收益按照一定的折現(xiàn)率折算到當(dāng)前的價(jià)值。不過，準(zhǔn)確預(yù)測預(yù)期收益以及合理確定折現(xiàn)率是難點(diǎn)。

里程估算法，典型的如“54321法”，將車輛行駛壽命總里程劃分階段，按階段消耗新車價(jià)值比例來估算價(jià)格。比如總里程30萬公里，每段6萬公里，車價(jià)在各階段分別消耗新車價(jià)值的一定比例。

折舊率計(jì)價(jià)法根據(jù)車輛使用時(shí)間估算價(jià)格，若車輛使用時(shí)間沒超過十年，前五年折舊率有固定標(biāo)準(zhǔn)，五年之后折舊率也有相應(yīng)范圍。

總之，每種評(píng)估方法都有其特點(diǎn)和適用范圍。重置成本法關(guān)注車輛的重置與折舊；現(xiàn)行市價(jià)法依賴市場成交情況；收益現(xiàn)值法側(cè)重于營運(yùn)車輛未來收益；里程估算法和折舊率計(jì)價(jià)法分別從行駛里程和使用時(shí)間入手。在實(shí)際評(píng)估時(shí)，要根據(jù)具體情況靈活選擇和綜合運(yùn)用多種方法，才能讓評(píng)估價(jià)格更接近車輛真實(shí)價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）